A Honda erőteljes javulást lát motorerőben a 3-as specifikációnál: jönnek!

A Honda igen korán beszerelte az autóiba a 2-es specifikációt, még a Renault, a Ferrari és a Mercedes előtt. Tette ezt elsősorban egy megbízhatósági kérdés miatt, így maga az új csomag nem a nagyobb lóerőkről és a jobb hatékonyságról szólt. A gyártó azonban ígéretet tett arra, hogy nem fognak várni túl sokat a 3-as specifikációval.

A Mercedes utolsóként cserélt motort, és ez legutóbb történt meg Kanadában, ahol Lance Stroll gépében el is szállt a csomag az FP3 ideje alatt, de a németek megerősítették, hogy csak egy gyújtógyertyával kapcsolatos probléma jelentette mindezt, és megtették a szükséges óvintézkedéseket a Francia Nagydíjra.

A Honda hivatalosan csak most erősítette meg, hogy beveti a 3-as specifikációját a közelgő francia versenyhétvégén. A továbbfejlesztett motor Max Verstappen, Pierre Gasly és Daniil Kvjat gépében lesz ott, míg Alexander Albon, a Toro Rosso újonc versenyzője egyelőre marad a korábbi verziónál. Ez azt jelenti, hogy csak három gépben kap helyet az új motor.

A Honda elmondta, a korábbi változtatások főként a belsőégésű motor és a turbó köré épültek. Sakurában nagyon sokat dolgoztak a 3-as specifikáción, szorosan együttműködve az Aero motorfejlesztési részleggel. A közös munka gyümölcse megkérdőjelezhetetlen, mivel az MGU-H 2018-as frissítése drasztikus javulást eredményezett a megbízhatóságban.

 

Most pedig a 3-as specifikáció láthatja ennek az előnyeit, miközben a csomag részeként egy frissített turbót is kapunk, de az MGU-H is el fog térni a korábbi verziótól. Itt most valóban a teljesítmény növeléséről van szó, amit főként az új turbóval akarnak elérni a Hondánál. A japánok tesztpadon mért adatai szerint erőteljes a növekedés a motorban a 2-es specifikációhoz képest.

A Honda ugyanakkor tisztában van vele, hogy ezzel még mindig nincsenek meccsben a Ferrarival és a Mercedesszel, de szerintük ez egy újabb lépés számukra a helyes irányba, és folytatják a fejlesztéseket a szezon hátralévő részében, kiegészülve a partnerekkel és természetesen a Red Bullal, mely ugyancsak aktív részese ennek a folyamatnak.

A mérnökök egyelőre nem adtak pontos információt arról, hogy Albon mikor kaphatja meg az új motort, míg Kvjat a cserével rajtbüntetésre számíthat, hiszen az orosz versenyző meghaladta a limitet, amivel rögtön hátrányból indulhat a Francia Nagydíjon, mely nem a legjobb hír számára, de a friss és erősebb motor segíthet neki a felzárkózásban. A Honda egyszerűen el akarta kerülni, hogy mindkét Toro Rosso rajtbüntetést kap.

A Red Bull Racing eredetileg későbbre várta a 3-as specifikációt, azonban a Honda felgyorsította a folyamatot, aminek köszönhetően már Franciaországban megkapják az egységet. A helyzet hasonlít arra, mint amikor a Ferrari tett hasonlóan a 2-es motorjával. Az olaszok Kanadára tervezték az új csomagot, de azt már Spanyolországban beszerelték az autóikba.