A Honda egyik legnagyobb bukása a Forma-1-ben: RA107

A Honda nagyon nagy múltra tekint vissza a Forma-1-ben, elsősorban motorgyártóként, de a márkának saját csapata is volt a királykategóriában. A csapat az 1964-es Német Nagydíjon debütált. Évtizedeken át azonban az 1968-as szezonjuk volt az utolsó az F1-ben, ugyanis azt követően ismét csak 2006-ban indultak saját istállóval.

Még több F1 hír:

Egy nagy gyártó rövid története - a Jaguar az F1-ben

1964 és 1968 között a legjobb évük az 1967-es volt, amikor a Cooper, a Lotus és a világbajnok Brabham mögött 4. lettek. Ezzel többek között a Ferrarit is megelőzték.

2006-ban szintén egy konstruktőri negyedik hellyel tértek vissza 86 ponttal a nevük mellett, amikor több dobogós helyezést is szereztek. Abban az évben a Renault lett a bajnok 206 ponttal a 201 pontos Ferrari és a 110 egységet számláló McLaren előtt.

Ezek után nagyon bizakodóan várhatták a 2007-es évet az RA107 névre keresztelt konstrukcióval, amivel Jenson Button és Rubens Barrichello versenyezhetett. Ez volt az a bizonyos „földgömbös” festéssel felvértezett versenygép, amire mindenki emlékezhet. Az autó Shuhei Nakamoto és az argentin Mariano Alperin-Bruvera tervezése volt. A V8-as motorral felszerelt Honda azonban rendkívül gyengén teljesített.

Button csak Franciaországban, Olaszországban és Kínában szerzett pontot a géppel, míg Barrichello ezt egy alkalommal sem tudta megtenni. A csapat és a mérnökök mindent megtettek azért, hogy felgyorsítsák az RA107 fejlesztését, de az képtelen volt jelentős fejlődést mutatni.

A Formula Dream Project részeként a japán Takashi Kogure is lehetőséget kapott az autó tesztelésére 2008 januárjában a Circuit Ricardo Tormo versenypályán. Alább erről nézhettek meg egy galériát, benne a megbukott RA107-tel, mely a tesztre egy hófehér köpenyt kapott.