Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
90 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
97 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
111 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
125 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
153 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
174 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
209 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
230 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
244 nap
Teljes eredmény:

A Honda egyedülálló nehézségekkel néz szembe a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
A Honda egyedülálló nehézségekkel néz szembe a Forma-1-ben
Szerző:
2020. márc. 26. 7:58

A japánok vannak talán a legnehezebb helyzetben, még két különböző központjuk is van, valamint emellett a Red Bull és az AlphaTauri más helyszíneken, eltérő munkamódszerekkel és útmutatások szerint dolgozik.

A Honda Japán mellett Nagy-Britanniában is rendelkezik egy bázissal, ami azt jelenti, hogy a vállalatnak mindkét ország irányelveit figyelembe kell vennie. Ez pedig egy újabb kihívás a Honda számára, és sajnos a helyzet akár óráról órára is változhat.

Még több F1 hír:

„Az első verseny lefújásának pénteki bejelentését követően a munka nagy része a logisztikáról szólt. A személyzetet, a motorokat és az összes felszerelést vissza kellett juttatnunk az Egyesült Királyságba, valamint Japánba. A csapat egy része új járatokra váltott, míg mások tartották az eredeti tervet, és vasárnap este vagy hétfőn hazatértek.” - fogalmazott a RACER kérdésére a Honda technikai főnöke, Toyoharu Tanabe.

„A Honda úgy döntött, hogy a versenycsoport minden tagját 2 hétig el kell szigetelni az Egyesült Királyságba vagy a Japánba való visszatérését követően. Ezek az emberek jelenleg otthonról dolgoznak.” - folytatta a japán szakember.

„A logisztikai oldalon kívül az Ausztrál Nagydíj lefújása után elkezdtük felülvizsgálni a munkatervünket a Japánban dolgozó mérnökeinkkel, figyelembe véve a közeljövő különféle lehetséges forgatókönyveit.”

Toyoharu Tanabe, Technical Director, Honda

Toyoharu Tanabe, Technical Director, Honda

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

A Honda helyezte korántsem egyszerű, miután noha két különböző központtal is rendelkezik, két csapatot lát el technikával, akik egymástól távol vannak: Anglia és Olaszország. Akkor Olaszországban már egyre súlyosabbá vált a helyzet, és időközben a briteket is elérte a kritikus pont.

„Még mindig rendszeresen kapcsolatban állunk a Red Bullal és az AlphaTaurival. Ez azonban most elsősorban konferenciabeszélgetéseken és e-mailen keresztül zajlik, nem pedig személyes kapcsolat útján.”

A Forma-1 előrébb hozta a nyári szünetet, így a gyárlezárásokat is, amiket 14 napról 21-re módosítottak. Ezek a lezárások már megkezdődtek. Mindez igen korlátozott munkát jelent a csapatok részéről, mert ilyenkor kizárólag otthonról dolgozhatnak.

„Ilyen helyzetben a logisztikai oldalt tekintve nem lehetséges proaktívnak lenni, mert jelenleg senki sem tudja, hogy mikor folytathatjuk a versenyzést. Most azonban már tudjuk, hogy a naptár első 8 futamát elhalasztják, vagy törlik, így ennek megfelelően tervezhetünk.”

Ayao Komatsu, Chief Race Engineer, Haas F1 and Toyoharu Tanabe, F1 Technical Director, Honda arrive at the circuit

Ayao Komatsu, Chief Race Engineer, Haas F1 and Toyoharu Tanabe, F1 Technical Director, Honda arrive at the circuit

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

„Az FIA és a kereskedelmi jogtulajdonos folyamatosan tájékoztat bennünket, és állandó kapcsolatban vagyunk a szervezőkkel, a kormányokkal és más érdekelt felekkel. Most, mint az összes csapat és a sportban résztvevők, csak annyit tehetünk, hogy várunk, és meglátjuk, mi fog történni a naptárral.”

„A Honda egyedülálló nehézségekkel néz szembe, összehasonlítva azokkal a csapatokkal, akik csak Európában vannak. Mi két országban vagyunk jelen, mivel az Egyesült Királyságban és Japánban is van egy központunk, így két különböző iránymutatást kell követnünk, amit az érintett kormányok hoztak a vírushelyzet miatt.”

A Honda azonban nem aggódik túlzottan. „Még egy normál szezonban is mindig készen kell állnod a Forma-1-ben arra, hogy gyorsan reagálj a technikai és a logisztikai kérdésekben. Szóval, amint megkapjuk a zöld jelzést, hogy újra versenyezhetünk, készen fogunk állni.”


A Red Bull különleges és innovatív felfüggesztése a Forma-1-ben, mely még sokat hozhat számukra, különösen, ha Max Verstappen képes lesz harcban lenni a címért a Mercedes és a Ferrari ellen.

Következő cikk
A Forma-1 nem engedheti meg magának, hogy csapatokat veszítsen el a koronavírus idején

Előző cikk

A Forma-1 nem engedheti meg magának, hogy csapatokat veszítsen el a koronavírus idején

Hozzászólások betöltése