A hétvégén megszülethet az előzetes döntés arról, legyen-e újratankolás 2017-től

A hétvégén megszülethet az előzetes döntés arról, legyen-e újratankolás 2017-től

A Stratégiai Csoport ugyan megszellőztette májusban, hogy az újratankolás is szerepel azon tételek között, amikkel izgalmasabbá kívánják tenni az F1-et, de azóta kiderült, hogy igazából semmiben sem sikerült megegyezni, a tervezett lépések pedig ...

De a végszót akkor sem ők, hanem a szokásos procedúra végén mondják majd ki, tehát Stratégiai Csoport, F1 Commission, WMSC. Az újratankolás több aggályt vet fel, beleértve a biztonságot, többletköltséget, kihatását a futamok végeredményére. A csapatok azt is tudni akarják, hogy valóban előnyt jelentene a könnyebb autót, a versenyzők a határon lehetnének-e az abroncsokkal, és ami nagyon fontos: a tankolás ne legyen hosszabb a jelenlegi 2-3 másodperces cseréknél.

Kanadában összeülnek az adatokkal és hatástanulmányokkal felvértezett szakértők, és eldöntik, van-e értelme visszahozni az újratankolást. Amennyiben kiderül, hogy minimális lenne a járulékos előny, könnyen a kukában landolhat az elképzelés. Ha mellette foglalnak állást, akkor sem ők ratifikálják. Mióta felmerült a dolog, egyre több szakember foglalt állást ellene, köztük Pat Symonds, a Williams technikai vezetője.

&feature=youtu.be&t=8m12s

"Személy szerint én ellene vagyok, mert amikor megszabadultunk tőle, okkal tettük azt"- idézte a motorsport.com. "Nem voltam valami óriási rajongója, mert okosan kell bánni vele. Mindenki ugyanazt csinálta alatta, így minden előzés a bokszutcában volt. Megcsinálnád az utolsó kiállást, majd végigmennél a versenyen"- jegyezte meg.

Paddy Lowe a Mercedestől kifejtette, az újratankolás betiltását követően nőtt a pályán történő előzések száma és változatosabbak lettek a stratgiák.

 

 

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING