A pajzs lehet a halo "utódja"?!

A szurkolóknak le kell nyelni a békát. A halo jön, és már nem lehet megállítani. Mindegy, hogy a közösségi médiában milyen komoly az ellenállás, az online világnak nincs hatása az FIA döntésére. A fejvédő rendszer ugyanis nagyobb védelmet biztosít, és pont ezért vezetik be. 

A küzdelem tehát egyelőre eldőlni látszik, azonban a halo alternatíváinak még nem szabad feladni a küzdelmet. Amikor Ausztráliában 20 "tangapapuccsal" felszerelt autó feláll a rajtrácsra, akkor biztos a döntéshozók is szembesülnek vele, hogy mit írtak elő. 

A halo meddig élheti túl?

Korábban a halo csak a pénteki szabadedzéseken és a teszteken került bevetésre. Azt egyelőre senki sem tudja, hogy a technika a versenyen is beválik-e. Vajon mennyire zavarja a versenyzők látókörét a direkt párharcokban? Vajon a rajtlámpák, a zászlók és a figyelmeztető jelzések mennyire lesznek láthatóak? És természetesen: a versenyzők baleset esetén milyen gyorsan tudnak majd kimászni az autóikból a glórián keresztül? 

"Nem hinném, hogy a halo sokáig életben maradna a Forma-1-ben." reménykedett Nico Hülkenberg - "Az emberek úgyis rájönnek majd, hogy nincs is rá valódi szükség." A probléma a felelősség. Ha egy versenyző ugyanis a halo nélkül megsérül, az FIA-t beperelhetik, hogy nem tett eleget a biztonságért. 

A "pajzs" javított verziója

A jövő tehát fejvédő rendszer nélkül elképzelhetetlen. A kérdés tehát az, hogy a Forma-1 vezetősége mikor áll majd készen, hogy kipróbáljon egy esztétikusan megfelelő megoldást. A szurkolók többsége a pajzs megoldását látná a legszívesebben, azonban Sebastian Vettel egyetlen egyszer próbálta csak ki a megoldást még Silverstone-ban és ez elég is volt hozzá, hogy leállítsák a fejlesztését. 

A heppenheimi akkoriban azt kritizálta, hogy a lekerekített műanyag pajzs túlságosan is akadályozza a látóterét, ami kis szédülést eredményezett nála. A szakértők szerint ezt a problémát azonban kontrollálni lehetne. Például a megoldás a vadászgépeknél tökéletesen működik. 

Továbbá, a pajzsot jobban is integrálni lehetne az autó dizájnjába, amivel egy egészen elfogadható fejvédő rendszert kaphatnánk a királykategóriában - a kecske is jóllakna és a káposzta is megmaradna, ahogy a régi mondás szól. 

Egyelőre ugyanis más megoldás nemigen van a láthatáron...