A Haas törött karú stratégája segített meghozni a merész döntést a kerékcseréről

A Haas F1 Team-nek nem alakult egyszerűen eddig a 2020-as szezonja, hiába lett sokkal vezethetőbb a versenyeken az autójuk a 2019-es elődjéhez képest, a koronavírus-járvány, és a Ferrari visszaesése bizonyos szintig magával rántotta az alakulatot.

Míg a középmezőnyből például a Renault 3 fejlesztési csomaggal érkezett már az Osztrák Nagydíjra is, a Haas gyakorlatilag ugyanazt az autót használja, amelyet februárban bemutatott. Kevin Magnussen is elmondta a futam előtt, hogy nincs semmi probléma az autóval, az egyszerűen alulfejlesztett a riválisaikhoz képest.

A Hungaroringen szintén nem nézett ki jól a szénájuk, és mindkét autó kiesett az időmérő első szakaszában. A pontszerzéshez unortodox stratégiára volt szükségük, az éppen száradó Hungaroring pedig tökéletes terepet adott nekik, mindkét autóval kiálltak a felvezető kör után, hogy elsőként legyenek száraz gumikon a mezőnyben.

Kevin Magnussen, Haas VF-20, leads Romain Grosjean, Haas VF-20

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Ezt a döntést többek között Mike Caulfield hozta meg, aki jelenleg a Haas brit gyárában dolgozik, miután Ausztriában eltörte a kezét.

„Ő általában a csapattal együtt a versenyen van, de elesett a biciklijével Ausztriában, ezért haza kellett mennie egy műtétre.”

Steiner a futam után adott interjújában részletesen is mesélt a döntésről, amelynek segítségével a Haas idén először szerzett pontot, amelyet azonban lehet, el fognak venni, mivel mindkét Haas pilótát vizsgálják egy, potenciálisan a felvezető kör utáni bokszkiálláskor elkövetett szabálytalanságért.

„Az elején tudtuk, hogy ha csak simán elrajtolunk, és nem csinálunk semmit máshogyan, nagyon nehéz lesz előrelépnünk Kevin kiakarta próbálni az extrém esős gumikat, de már a felvezető körön látta, hogy szárad a pálya.”

„Ezt egy rövid szóváltás követte a stratégáink között, az egyikük Angliában van, mert múlthéten eltörte a kezét. Az egyikük mondta azt, hogy váltsunk szárazra, itt a lehetőség, ezután pedig nagyon, nagyon gyorsan meg is született a döntés.”

„Nem volt semmi nagy tárgyalás erről, nem volt semmi vesztenivalónk.”

Magnussen meglepően sokáig tartotta ezután a 3. helyet, maga mögött tartva Lance Strollt is, és a futam végére is csak a 9. helyig csúszott vissza. Steiner hangsúlyozta, mennyire fontos volt ez a csapatnak, akiknek a jövője még mindig kérdéses a Forma-1-ben.

Kevin Magnussen, Haas VF-20, leads Lance Stroll, Racing Point RP20

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

„Mindenkinek nagyon fontos volt ez az eredmény. 3-4 hónapon keresztül szabadságolnunk kellett a munkatársainkat, azután Ausztriában a két futamon az eredmények nem voltak fantasztikusak, hogy szépen mondjam.”

„A srácok már 3. hete úton vannak, ezért az nagyot dob a morálon, hogy pontokkal távozunk innen. A pontok magukért beszélnek egy versenycsapat esetében. Mindenki jó munkát végzett, senki nem adta fel, és ezért pontokat tudtunk szerezni, ez a legfontosabb.”

Frissítés: A Haast megbüntette az FIA a felvezető körön talált szabálytalanságért, és 10 másodperces büntetést kapott mindkét Haas pilóta. Kevin Magnussen a 9. ről visszaesik így a 10. helyre, helyet cserél Carlos Sainz-cal.