A Haas szerint jobb lenne, ha a Mercedes ügyfelei nem panaszkodnának

Míg a Mercedes dominált az F1 2014-ben kezdődő V6-os turbókorszakának első néhány évében, a Ferrari jelentős előrelépést ért el az elmúlt két évben, és 2018-ban sokan úgy vélik, már az olaszok jelentik a referenciapontot. 

Ez segített a maranellóiak ügyfélcsapatainak, a Haasnak és a Saubernak is a középmezőnyben, hiszen a Haas lassan a legjobb a TOP 3 mögött. 

"A Mercedes ügyfeleinek nem kellene panaszkodni, hiszen egy nagyon jó erőforrással versenyezhettek az elmúlt négy évben." - mondta Steiner az Autosportnak. 

"A szabályozás első éveiben, ha nem Mercedes motorral mentél, akkor sehol sem voltál."

"Most a Ferrari megelőzte őket, és mindenkit kritizálnak, akinek Ferrari erőforrása van - 'Ó, te a jó motorral mész.'."

"Igen, ez igaz. Ahogy a többiek is az elmúlt négy évben, és nem használták ki. Akkor mit tehetnénk?"

"Nagyon boldog vagyok. Ha a többiek boldogtalanok, akkor nem segíthetek rajtuk."

Mielőtt a Ferrari előrelépése a motorral nyilvánvalóvá nem vált ebben az évben, a Haast sokan azzal vádolták, hogy túl szoros technikai kapcsolatot alakított ki az olasz gyártóval. 

Miután a 2010-ben bemutatkozó három csapat - a HRT, a Virgin (majd Marussia, és Manor) és a Lotus (majd Caterham) - csődbe ment, a Forma-1 bevezette a listázott és a nem listázott alkatrészek szabályát, mely a Haas-Ferrari kapcsolat alapját jelenti, és ezzel az amerikaiak alacsonyabb költségvetéssel is versenyképesek tudnak lenni azóta, hogy 2016-ban csatlakoztak a mezőnyhöz. 

"Nem voltak hülye emberek." - mondta Steiner a 2010-es csapatokról - "Ez egyszerűen egy nagyon nehéz sport."

"Ha valaki a mi üzleti modellünk alapján indul el, akkor tőlem rendben."

"Mindenki megteheti, és ez jó. Ha ez jobbá teszi a sportot, akkor boldog vagyok, nincs vele problémám."

Romain Gorsjean azt is kifejtette, a "Ferrari másolat" kifejezés hogyan érintette a csapatot. "Nevettünk rajta. Tudjuk, hogy esélyünk volt egy ferraris kapcsolatra, és megkaptuk a felfüggesztést, a váltót és az erőforrást. Nekünk nincsenek meg a forrásaink, hogy megépítsük ezen alkatrészeket, de nem is akarjuk ezt tenni."

Steiner hozzátette: "Ha azt gondolják, hogy valami szabálytalan dolgot csinálunk, akkor ebbe még csak bele sem gondolok. Biztosan tudom, hogy az adataik tévesek, szóval nem igazán érdekel."

A Haas jelenleg ötödik a konstruktőri bajnokságban, és az idei szezonban számos pályán a negyedik leggyorsabb autóval álltak elő. A Renault-tól mindössze 16 pontra vannak, és Ausztriában egy negyedik hely az idei legjobbjuk.

Grosjean, akinek a nevéhez kötődik ez az eredmény a következőt mondta: "Ha az emberek azt mondták volna korábban, hogy a csapat történetének harmadik évében a konstruktőri bajnokság negyedik helyéért fogunk küzdeni, akkor kinevettük volna őket - most pedig itt vagyunk."