A Haas rengeteg pontot veszít: mi történik?

Eleinte úgy tűnt, hogy a tavaly a bajnokság negyedik helyéért harcoló Haas F1 Team idén ki fog emelkedni a középmezőnyből, de a csapat idei autója még hektikusabban teljesít, mint eddig bármikor.

Kínában az időmérő edzésen Grosjean és Magnussen is volt a Q3-ban, ám a futamon visszaestek, és pontok nélkül kénytelenek elhagyni Sanghajt. A csapat eddig mindössze 8 pontot gyűjtött, és csak a 6. helyen áll.

Günther Steiner csapatfőnök nem túl elégedett a látottakkal, de már úton lehet a megoldás.

„Ugyanaz volt a helyzet, mint Bahreinben… Nagyon hasonló volt az eset, és ezt láthattuk is. Az új gumikkal jól ment a munka, de előtte nem. A bahreini teszteken sok elemzést elvégeztünk, és próbáltunk változtatni egyes dolgokon, de még nem végeztünk. Szerintem megértettük a problémát Bahrein után, de nem volt időnk arra, hogy mindezt kijavítsuk. Még mindig keményen kell dolgoznunk.”

„Még mindig a teszteléssel kapcsolatos információkon dolgozunk, és fontos, hogy megtaláljuk a megoldást erre a nagy kérdésünkre. Egyszerűen csak meg kell találnunk erre a megoldást, mert nyilvánvalóan a téli időszakban más volt a helyzet, hiszen az egy teljesen más pálya volt, mint Bahrein, és lesz Baku. Ebből a szempontból Baku még rosszabb, de remélem, hogy még a következő nagydíj előtt találunk valamit erre. Ezeken a versenypályákon egyszerűen nem tudunk annyit kihozni a gumikból, mint kellene.”

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Fotó készítője: Zak Mauger / LAT Images

„Mindez persze nagyon frusztráló… Sok pontot veszítettünk emiatt, de már Bakura koncentrálunk, hogy ott jobbak legyünk. Egyelőre nem tudom, hogy mi lesz a következő pályán, mert szükségünk van pár javításra, de nincs időpont. Ha úgy megyünk oda, mint itt Kínában voltunk, akkor nem lesz jobb.”

„A gyengeséget a nagy sebességű pályák jelentik a hosszú egyenesekkel, valamint az alacsony energiájú kanyarokkal, ahol nem tudunk elég hőt juttatni a gumikba. Ausztráliában rendben voltunk, mert ott a hőmérséklet magasabb volt, és minden nekünk dolgozott. Bahreinben és itt ez egyszerűen nem működött.”

„Jelenleg nincs konkrét megoldásunk erre. Nincs egy olyan megoldás sem, ami biztosan működne, és ezen dolgozunk. Mindent megteszünk, amit csak lehet, de ez a gumikérdés most nagyon nehéz számunkra. A problémát már ismerjük, amire Bahreinben derítettünk fényt. Utána azonban nem volt lehetőségünk a korrekcióra. Érdekes, amikor télen teszteltünk a hidegben, nem volt ez. Akkor ez most miért van így? Mindez függ a pályától is, szóval összetett a kérdés.”