A Haas pár futamon belül átáll 2018-ra
Az amerikai F1-es istálló hamarosan teljesen átállhat a 2018-as szezonra, ami azt fogja jelenteni, hogy nem fejlesztik tovább a 2017-es autójukat.
Fotót készítette: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Forma-1 2017
A 2017-es FIA Forma 1-es világbajnokság egy teljesen új oldaláról mutathatja meg a sportot. Az új szabályoknak köszönhetően gyorsabb, agresszívabb kinézetű autókra számíthatunk, oldalunkon pedig szokásainkhoz hűen minden fontosabb történésről beszámolunk majd nektek.
Noha a szabályok nem fognak számottevően változni a következő idényre, egyre többen állnák át 2018-ra, és állítják le az idei konstrukciójuk fejlesztését. Ezt főként a kisebb csapatok teszik meg, hiszen a top-istállóknak van elegendő erőforrásuk és pénzük arra, hogy mindkét oldalon dolgozzanak.
A Haas eddig szinte az összes futamra hozott valami újdonságot magával, és ez így lesz a következő négy versenyhétvégén is, ám azután leállnak a 2017-es autó továbbfejlesztésével. Ezt maga Gunther Steiner csapatfőnök erősítette meg.
A csapat ennek megfelelően a Magyar, a Belga, az Olasz és a Szingapúri Nagydíjra mindent fel fog pakolni. A villanyfényes futam után azonban „bezár a bazár” és a 2018-as autóra koncentrálnak.
További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞
Ezzel együtt a Ferraritól is meg fogják kapni a motoros fejlesztést, de egyelőre nem kaptak pontos dátumot erről. Steiner annyit azonban elmondott, hogy ez a nyár után lesz esedékes, így a Hungaroringen semmi hasonlót sem várhatunk.
Pozitívum, hogy a Haas végre előrelépett a fékeket illetően, de most újabb elemzésekre van szükségük, így a Hungaroringen ismét fontos tesztek várnak rájuk ezen a területen. Silverstone-ban látható volt az előrelépés, de a brit pálya nem túl mérvadó, hiszen ott nincsenek túl kemény féktávok.
A magyarországi helyszín épp az ellenkezője ennek, ahol szinte semmi idejük nincs arra, hogy hűtsék a fékeket. A csapat a második szabadedzés után fog dönteni arról, hogy melyik rendszerrel folytatják tovább a munkát a hétvégén.
Silverstone-ban Magnussen inkább a Brembóra tette le a voksát, mert jobban ismeri őket, míg a másik oldalon Grosjean a Carbone Industrie egységével érezte jobban magát.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások