A Haas minden második héten a Ferrari szélcsatornájában van: terv szerint haladnak

„Elkezdünk gyártani elemeket és modulokat, hogy hamarosan megcsináljuk a vázat, de a szélcsatornában zajlik a fejlesztés az autó külsején a legjobb csomag érdekében"- kezdte Steiner.  "Mint tudják, a mechanikus részeket a Ferraritól szerezzük be, minden terv szerint zajlik. Ott tartunk, ahol lenni akarunk. Minden második héten a Ferrari szélcsatornájában vagyunk, és a 60 százalékos modellhez nagyon sok alkatrészt kell csinálnod”- mondta Steiner a Haas F1 Team interjújában.

„Iszonyatosan sok alkatrészt kell legyártanod, és próbálsz rájönni, mi működik, mi nem, végül félreteszed azt, ami nem működik, és megmaradnak azok, amiket a legjobb továbbfejleszteni. De még ezek után is nagyon sok munka van velük, mert el kell érni, hogy passzoljanak a rendes autóhoz, mechanikusan, ne szálljanak el. Jelenleg ez a folyamat zajlik; legyártottuk az első elemeket, kalkulálunk, hogyan illesszük őket az autóra, szóval mindezt ki kell még fejleszteni”- magyarázta a csapatfőnök.

//

Mint minden autó esetében, úgy a Haasnak is ki kell állnia az FIA töréstesztjét. „A töréstesztünket január elejére tervezzük”- erősítette meg Steiner. „A karosszériának ekkor kell készen állnia, és ha valami hiba adódik, időt kell hagyni arra is, hogy helyrehozd azt. Normális esetben nem beszélhetünk katasztrofális hibáról, hanem csak apróságról, aminek helyreállításához rövid idő kell. Ez lesz az első karosszéria, amit magunktól csinálunk, szóval óvatosnak kell lennünk.”

Az idő szorít, hiszen márciusban az első teszt zajlik, áprilisban pedig az Ausztrál GP. „Sosincs elég időnk”- jegyezte meg. „Minden kompromisszum, és örökké fejleszthetnél; minél többet fejlesztesz, annál gyorsabb lesz az autód. De van egy pont, amikor azt kell mondanod: ha túl sokáig fejlesztesz, akkor a termék minősége nem lesz elég jó, mert nem fordítasz elég időt a gyártásra. Egyszerűen mindent egyensúlyba kell hozni, és most repül az idő. Most már az autóról beszélünk, holott egy éve az infrastruktúráról, a cégalapításról, a partnerekkel történő kapcsolatfelvételről. Ez most a kellemes része, amikor versenyautót csinálunk. Ez a legizgalmasabb, majd megyünk versenyezni – ezért vagyunk itt!”