A Haas megfigyelőket vet be a bakui időmérőn

Kevin Magnussent a monacói Q2-ben a forgalom hátráltatta, míg Kanadában azért esett ki a Q1-ben mert nem tudott megtenni egy tiszta kört sem.

A Kanadai GP-t követően a csapatfőnök, Günther Steiner felvetette, hogy egy-két csapattagot kiküldene a forgalom szemmel tartására - Bakuban be is vetik a stratégiát. 

"Néhány változtatás lépett életbe." - mondta Magnussen a riportereknek Kanadában - "Mindketten kapunk egy csapattagot, aki csak a forgalmat figyeli, és semmi mást. Mint egy pont a GPS-en... remélhetőleg ez segíteni fog."

"Minden versenyen egyre jobbak vagyunk, fejlődünk, és jó látni, hogy azonnal teszünk lépéseket. Az első versenyen, ahol a forgalom hátráltatott minket, vagyis Monacóban nem volt teljesen egyértelmű, hogy változtatnunk kell - lehetett volna csak egy szerencsétlen, idegesítő helyzet is."

"Majd azonnal utána megismétlődött, így léptünk és ezt nagyon jó látni. Tetszik."

A Haas átszervezte a csapatot, vagyis erre a pozícióra nem vettek fel új embereket.

"Pénteken leülünk és megvitatjuk. Már megvannak a jelöltjeink - ez csak arról szól, hogy meg kell mondanunk nekik, mit kell csinálni." - mondta Steiner. 

"Kell valaki, aki figyeli a GPS-t és az adatokat, aki kint van, és látja, hogy valójában mi zajlik. Hogy a többiek mit csinálnak." - tette hozzá. 

"Szerintem Kanada különösen nehéz eset volt, hiszen a rövid pályán ugyanannyi autó volt kint, tehát kevesebb hely jutott egynek, így nyilván egymásba akadtak, plusz mindenki máshogy kezeli a gumikat, hogy a lehető leggyorsabb kört tehesse meg."

"Legalább ha Te meg tudod mondani a versenyződnek, hogy reagáljon, még akkor is nehéz, de a versenymérnöknek olyan sok dolga van, főleg hogy két autóról van szó."

"Azonban ami Kanadában történt - rövid pálya, nehéz gumimelegítési folyamat - azzal valamit kezdenünk kell. Ha nincs szükségünk egy megfigyelőre mindenhol, akkor legalább amikor legközelebb kell, addigra már képzett lesz."