A Haas lehet a középmezőny legnagyobb áldozata, vagy nyertese
Az amerikai istálló is tudja, hogy a pokolian szorosnak tűnő középmezőny igencsak nagy problémákat generálhat számukra.
Fotót készítette: Jerry Andre / Motorsport Images
Romain Grosjean tavaly rengeteg pontot dobott el, és hónapokat kellett várni arra, hogy megszerezze az első egységeket a szezonban. Igaz, az évadnyitón a Haas hibázott, ráadásul mindkét autójánál.
Ennek ellenére a csapat végig harcban volt a konstruktőri negyedik helyért, amit végül a Renault szerzett meg. Idén azonban nem fognak beleférni ezek a kudarcot, tekintve azt, hogy milyen erős a párosa a franciáknak, valamint ott van a megerősödött Racing Point, az Alfa Romeo és a Toro Rosso is szorosabb viszonyt ápol a Red Bullal. Ezzel együtt a McLarenről sem feledkezhetünk meg.
Kevin Magnussen is tisztában van ezzel:
„Remélem, nagyon remélem, hogy versenyképesek leszünk. A tesztünk jól sikerült, és úgy éreztem, hogy az autó nagyon jól teljesít. Szóval nagy reményekkel utaztunk el ide Ausztráliába.”
„Győzelemmel érne fel számunkra, ha közvetlen a top-csapatok mögött zárnánk. Ez lenne a legtöbb, amit elérhetünk. És egyértelműen kiábrándító lenne, ha a hétvégén nem jutnánk be a Q3-ba.”
„Nagyon nehéz lesz idén a negyedik helyért harcolni. Nehezebb lesz, mint tavaly, mert a Renault lendületben van, és mióta visszavették a csapatot a Lotustól, elkezdtek felépülni. És nekik igazán közel kellene lenniük a legjobbakhoz. De legyenek, mert ők egy gyári csapat, méghozzá olyan forrásokkal, amiket a legjobb három tudhat a neve mellett. Szóval csodálatos lenne, ha újra harcba tudnánk szállni velük.”
„Közben a Racing Point is megerősödött az elérhető erőforrásai miatt, így ők is lendületbe kerülhetnek. És szerintem a Toro Rosso szorosabban dolgozik együtt a Red Bullal. Úgy tűnik, ez még nehezebb lesz, mint legutóbb. Nekünk is növelnünk kell a tétet, ha továbbra is harcban akarunk lenni a nagyobb srácokkal. Remélem, idén több szerencsénk is lesz, pedig a negyedik legjobb autó volt a miénk. Voltak rosszabb és jobb futamok is, de átlagosan gyorsabb volt az autónk a középmezőnyben.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások