A Haas kreatívan gondolkodott, amikor fekete zászlót kért

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner reméli, hogy a jövőben a versenyzői jobban fognak figyelni a pit boardokra a csütörtöki furcsa eset után, ahol végül a fekete zászló jelentette a megoldást.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

Andy Hone / Motorsport Images

Egy garázsban történt IT-s hiba következtében a Haas csapata nem tudott kommunikálni a két versenyzőjükkel, Kevin Magnussennel és Romain Grosjeannal, illetve az autó telemetriáját sem látták. Miután a versenyzők nem reagáltak a pit boardon megjelent üzenetekre, az amerikai istálló az FIA segítségét kérte.

Végül mindkét versenyzőt kiintették fekete zászlóval, és visszatértek a bokszba. Miután megoldották a problémát, Grosjean és Magnussen újra körözhetett.

„Volt egy kis problémánk az IT-s felszerelésünkkel. Egyáltalán nem kaptunk adatokat, nem működött a rádiónk, nem tudtunk kapcsolatba lépni a pilótáinkkal, nem tudtuk, mit csinál az autó. Gyorsan be kellett jönniük. Kiraktuk a pit boardokat, viszont nem látták, így eszünkbe jutott, hogy megkérjük a versenyigazgatóságot, hogy fekete zászlót mutassanak nekik, és így bejöhetnek a bokszba. Mindenki kicsit túl izgatott lett a dolog miatt.”

Még több F1 hír:

„Kicsit kreatívak voltunk ez ügyben, és egy kis segítséget kértünk. Bejöttek a bokszba, megoldottuk a problémát, az utolsó 20 percben pedig már ismét a pályán lehettek. A versenyzőinknek viszont látniuk kellett volna a pit boardot! Azt gondolom, a jövőben figyelni is fognak erre. Hogyha Monacóban 5 körön keresztül semmit sem hallasz a rádióban, akkor valaminek történnie kellett.”

 

Az FP2-n Magnussen helyezése reménnyel töltheti el a Haast, hiszen a dán a 7. pozícióban végzett, ugyanakkor a középmezőny versenyzői közül Alexander Albon megelőzte őt. Egyelőre úgy tűnik, a Haasnak nincsenek problémái a gumikkal, Steiner szerint viszont ez a lágyabb keverékeknek köszönhető, mintsem a hozzáállás megváltoztatásának.

„Ezen a hétvégén a leglágyabb keverékeket használjuk. Úgy tűnik, jól is működnek az abroncsok az autóinkon. Persze tanultunk is az előző nagydíjakon egyet s mást a gumikról, de az elsődleges különbség, hogy ezúttal a C3-as, a C4-es és a C5-ös gumit hozták el.”

További híreink:

Végül arról kérdezték a csapatfőnököt, hogy ők lehetnek-e a középmezőny vezető ereje a monacói aszfaltcsíkon. Steiner optimista ezt illetően.

„Ez a cél. Párszor már sikerült idén a hetedik és nyolcadik helyre kvalifikálnunk magunkat, és úgy tűnik, itt is versenyképes a kocsink. Tehát lehetséges, hogy így lesz. Nagyon kicsik a különbségek, mivel a pálya rövid, ezért a legminimálisabb dolgok dönthetnek.”

„Szóval mindennek tökéletesen kell mennie, mert ha valaki tökéletesebb kört megy, mint mi, akkor könnyen elénk kerülhet. De azt gondolom, elég jó autónk és elég jó versenyzőink vannak, szóval miért ne sikerülhetne?” – zárta Steiner.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Red Bull már előre fél a Mercedes motormódjától Monacóban
Következő cikk A Mercedes is osztja a Ferrari aggodalmait a gumikkal kapcsolatban

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország