A Haas kreatívan gondolkodott, amikor fekete zászlót kért
A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner reméli, hogy a jövőben a versenyzői jobban fognak figyelni a pit boardokra a csütörtöki furcsa eset után, ahol végül a fekete zászló jelentette a megoldást.
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
Andy Hone / Motorsport Images
Egy garázsban történt IT-s hiba következtében a Haas csapata nem tudott kommunikálni a két versenyzőjükkel, Kevin Magnussennel és Romain Grosjeannal, illetve az autó telemetriáját sem látták. Miután a versenyzők nem reagáltak a pit boardon megjelent üzenetekre, az amerikai istálló az FIA segítségét kérte.
Végül mindkét versenyzőt kiintették fekete zászlóval, és visszatértek a bokszba. Miután megoldották a problémát, Grosjean és Magnussen újra körözhetett.
„Volt egy kis problémánk az IT-s felszerelésünkkel. Egyáltalán nem kaptunk adatokat, nem működött a rádiónk, nem tudtunk kapcsolatba lépni a pilótáinkkal, nem tudtuk, mit csinál az autó. Gyorsan be kellett jönniük. Kiraktuk a pit boardokat, viszont nem látták, így eszünkbe jutott, hogy megkérjük a versenyigazgatóságot, hogy fekete zászlót mutassanak nekik, és így bejöhetnek a bokszba. Mindenki kicsit túl izgatott lett a dolog miatt.”
„Kicsit kreatívak voltunk ez ügyben, és egy kis segítséget kértünk. Bejöttek a bokszba, megoldottuk a problémát, az utolsó 20 percben pedig már ismét a pályán lehettek. A versenyzőinknek viszont látniuk kellett volna a pit boardot! Azt gondolom, a jövőben figyelni is fognak erre. Hogyha Monacóban 5 körön keresztül semmit sem hallasz a rádióban, akkor valaminek történnie kellett.”
Az FP2-n Magnussen helyezése reménnyel töltheti el a Haast, hiszen a dán a 7. pozícióban végzett, ugyanakkor a középmezőny versenyzői közül Alexander Albon megelőzte őt. Egyelőre úgy tűnik, a Haasnak nincsenek problémái a gumikkal, Steiner szerint viszont ez a lágyabb keverékeknek köszönhető, mintsem a hozzáállás megváltoztatásának.
„Ezen a hétvégén a leglágyabb keverékeket használjuk. Úgy tűnik, jól is működnek az abroncsok az autóinkon. Persze tanultunk is az előző nagydíjakon egyet s mást a gumikról, de az elsődleges különbség, hogy ezúttal a C3-as, a C4-es és a C5-ös gumit hozták el.”
Végül arról kérdezték a csapatfőnököt, hogy ők lehetnek-e a középmezőny vezető ereje a monacói aszfaltcsíkon. Steiner optimista ezt illetően.
„Ez a cél. Párszor már sikerült idén a hetedik és nyolcadik helyre kvalifikálnunk magunkat, és úgy tűnik, itt is versenyképes a kocsink. Tehát lehetséges, hogy így lesz. Nagyon kicsik a különbségek, mivel a pálya rövid, ezért a legminimálisabb dolgok dönthetnek.”
„Szóval mindennek tökéletesen kell mennie, mert ha valaki tökéletesebb kört megy, mint mi, akkor könnyen elénk kerülhet. De azt gondolom, elég jó autónk és elég jó versenyzőink vannak, szóval miért ne sikerülhetne?” – zárta Steiner.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások