Forma-1 Szingapúri Nagydíj

A Haas is beáll a sorba, elismerték, hogy követik a Red Bull példáját

A Haas Forma-1-es csapata megerősítette, az Amerikai Nagydíjtól kezdve megváltozik az autó koncepciója, ezzel ők lesznek az utolsók, akik a Red Bull által használt, hátrafelé lejtő oldaldobozra állnak át.

Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1 Team

Az amerikai tulajdonú csapat eddig kitűnt a tömegből és kitartott azon befelé lejtő oldaldoboz mellett, amivel műszaki partnerük, a Ferrari megkezdte az új szabályzat fémjelezte korszakot. A Ferrari azonban a Spanyol Nagydíjjal kezdve lemondott erről a megoldásról, míg a Mercedes az oldaldoboz nélküli koncepció helyett Monacóban váltott a hátrafelé lejtőre.

Ez azonban a jövő hónapi austini versenytől megváltozik, ugyanis ahogy korábban beszámoltunk róla, komoly fejlesztési csomaggal készül a csapat, ami a Red Bull megoldását veszi át. Ezt a döntést már a nyári szünet előtt meghozták, Günther Steiner csapatfőnök pedig elárulta, azért tettek így, mert a jelenlegi autóból többet nem tudnak kihozni:

„Az volt a legnagyobb probléma a jelenlegi koncepcióval, hogy már nem találtunk teljesítményt. Egész évben fejlesztettük az autót, de semmi sem történt. Egy ponton valami mást kell kiprobálni, nem verhetjük folyamatosan a fejünket a falba, miközben mindenki más erősödik. A McLaren is megváltoztatta a rendszert és egy ponton találtak valamit.”

A Haas kudarca a jelenlegi koncepció fejlesztésében azt jelentette, hogy a csapat megspórolta az idei költségvetésük egy részét a fejlesztések legyártására, így van elég terük arra, hogy Austinba elhozzák az új csomagot:

„Az volt a terv, hogy még hozunk fejlesztéseket a jelenlegi koncepcióra, azonban mivel nem jött a teljesítmény, nem mutattuk be őket most. Nincs értelme olyan alkatrészeket legyártani, amitől nem lesz gyorsabb az autó, és mivel azt a pénzt még nem költöttük el, most el tudjuk, erre a nagy csomagra.”

A csapatnak meg kell oldania, hogy a hátrafelé lejtő oldaldoboz működjön a VF-23 felépítéséből eredő korlátok ellenére is, de Steiner szerint a Haas fontos leckéket fog vele tanulni, mielőtt 2024-ben a teljes koncepciót ennek rendelnék alá.

„Nem voltunk benne biztosak, hogy lenne-e értelme idén megcsinálni a váltást, vagy sem, de jövőre amúgy is mindenképpen ezt az utat választjuk. Végül azt mondtuk, valamit már csináljunk idén is, hogy 2024-re a lehető legtöbbet tanuljuk meg a koncepcióról. Hátha a pályán rájövünk valamire, amit majd jövőre be tudunk építeni az autóba.”

Korábban Nico Hülkenberg beszélt arról, hogy muszáj a csapatnak "varázsolnia", ha utol akarják érni a Williamst.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ez lehet a "nagy" dolog, amivel Sebastian Vettel készülhet a Japán Nagydíjra
Következő cikk Russell 2024-ben a bajnoki címért harcolna a Mercedesszel

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország