Forma-1
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Ez az esemény véget ért
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

A Haas idén először fejlesztette igazán az autóját a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
A Haas idén először fejlesztette igazán az autóját a Forma-1-ben

A Haas F1 Team a harmadik szezonjában jutott el arra a pontra, hogy igazán a teljesítményre és egy egész évben tartó fejlesztési programra koncentráljon.

Marcus Ericsson, Sauber C37 Ferrari, leads Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari.
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Haas test and development drivers Pietro Fittipaldi and Louis Deletraz pose with a front wing and nose cone
A Haas team member stands in front of a Heineken star.
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 on the grid
Kevin Magnussen, Haas F1 Team and Romain Grosjean, Haas F1 Team
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Az amerikai alakulat a Ferrari erős hátszelével mutatkozhatott be a Forma-1-ben a 2016-os szezonban. A csapat sok támadást kapott és kap továbbra is, amiért szorosan együttműködik a legendás olasz alakulattal, melynek köszönhetően szinte azonnal a középmezőnyben találták magukat.

Még több F1 hír:

Az FIA szerint azonban minden jogszerű a két csapat együttműködése között, így a Haas F1 Team továbbra is ki tudja használni az előnyeit a partneri megállapodásnak, mely elsősorban technikai jellegű.

Az első idényükben 29 pontot gyűjtöttek a 8. helyen, de ennél sokkal jobban is szerepelhettek volna, ha Romain Grosjean mellett egy erősebb csapattárs versenyez, miután Esteban Gutierrez egyetlen egy alkalommal sem végzett a TOP-10-ben.

2017-ben már Kevin Magnussen volt a mexikói helyén, de ismét csak a 8. helyen zárták az évet, ezúttal 47 egységgel. Az idei kiírás is jobban alakulhatott volna számukra, ha nincs az a bizonyos nagy baki a csapat részéről az évadnyitón Ausztráliában, valamint ezzel együtt Grosjean sok hibája sem segített. Az évadzáró előtt 90 pontos a csapat a konstruktőri 5. helyen a gyári Renault mögött.

Ayao Komatsu, a Haas vezető versenymérnöke beszélt az istálló elmúlt három évéről.

„Ez csak a harmadik év számunkra a Forma-1-ben, de ez is csak az első olyan év, amikor tulajdonképpen úgy döntöttünk, hogy az egész idény során fejlesztjük az autónkat.”

„Az első esztendő csupán a működésről szólt, míg a másodikban már sikerült inkább a teljesítményt előtérbe helyeznünk, de a harmadik év volt az, amikor igazán a teljesítményre és az autó fejlődésére összpontosítottunk.”

„Természetesen tavaly már korán leálltunk a fejlesztésekkel, hogy az idei évre koncentráljunk, ami végül ki is fizetődött. Nagyon elégedettek vagyunk az alappal, és a csapat működésével, különösen, ha azt vesszük figyelembe, hogy ez csak a harmadik szezonunk a sorozatban.”

Gunther Steiner csapatfőnök úgy látja, idén sokkal jobb munkát végeztek a fejlesztések területén.

„Még mindig egy hosszú út áll előttünk, mert ez z első olyan szezonunk, amikor ténylegesen az autónkat fejlesztettük, de mindenben egyre jobbak vagyunk. Ezen a területen is vannak még lejtmenetek, mint például láthattuk azt Mexikóban és Monacóban, ahol küszködtünk, de ezeket később megoldottuk.”

A kapott statisztikai adatok szerint a Haas valóban fokozatosan javult a különböző területeken, és ez jobb egyensúlyt jelent, mint az első két évben. Ezzel együtt mindez pozitívan változott az élmezőnyhöz képest is, de sokkal fontosabb az a nagyobb előrelépés, amit a középmezőnyben értek el. És mondhatjuk ezt úgy, hogy az amerikaiak valóban sok pontot vesztettek az idei kiírásban.

A következő idény lehet a nagy vízválasztó, mivel a Haas még mindig egy alacsonyabb költségvetéssel működik, és várhatóan a középmezőny minden eddiginél szorosabb lesz a nagy javulást elért Sauberrel, de a Renault-ról és a Force Indiáról sem feledkezhetünk meg. A Toro Rosso és a McLaren esetében ez még kérdéses, addig a Williams egyértelműen a legnehezebb helyzetben van.

Kemény harcok és szentimentális hangulat a McLarennél az év utolsó nagydíján

Előző cikk

Kemény harcok és szentimentális hangulat a McLarennél az év utolsó nagydíján

Következő cikk

Hivatalos: összeáll a Mick Schumacher-Sebastian Vettel páros az ROC-n

Hivatalos: összeáll a Mick Schumacher-Sebastian Vettel páros az ROC-n
Hozzászólások betöltése