A Haas-Ferrarinál sincs meg a tempó az egyenesekben
Kevin Magnussen sem örül a helyzetnek, és úgy érzi, sok leszorítóerőtől kellene megválniuk ahhoz, hogy az egyenesekben gyorsabbak legyenek.
Kevin Magnussen, Haas VF-20
Charles Coates / Motorsport Images
Ez pedig a Ferrari motorjához lehet köthető, de pár futamnak el kell telnie, hogy pontosabb képet kapjunk. Az azonban furcsa, hogy az összes Ferrari motort használó csapat küszködik a Red Bull Ringen az Osztrák Nagydíj ideje alatt.
„Nyilvánvalóan ez nem az az eredmény, amire számítottunk, de mindent figyelembe, a legjobb autóval értük el mindezt, amink jelenleg van. Még mindig sokat tanulunk róla, de tény, hogy kicsit küszködtünk a pályán.”
„A versenyképességünk kissé gyengült a barcelonai tesztekhez képest, szóval valószínűleg a versenyen valamennyire szenvedni fogunk.” - mondta őszintén Kevin Magnussen, aki szerint nehéz megmondani, hogy ennek mennyi köze van a Ferrari motorjához.
„Nehéz megmondani. Úgy értem, mind mi, mind a Ferrari küszködtek. Ez egy olyan pálya, ahol fontos az egyenes rész, és a jó hatékonyság, valamint sok energiával kell rendelkezned. Itt tényleg egy jó autóra van szükséged.”
Romain Grosjean, Haas VF-20
Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images
„Ez az, amit erről mondani tudok, és azt hiszem, hiányzott egy kis sebesség az egyenesben. Ez ezúttal sok köridőt jelent, tehát rengeteg leszorítóerőt kell levennünk, hogy ezt pótolni tudjuk.” - ismerte el Magnussen, aki tudja, hogy a beállításokon már nem változtathatnak, és ha ezt megteszik, a bokszból kellene rajtolniuk.
„Ki tudja, talán egy olyan pályán versenyképesebbek leszünk, ami több leszorítóerőt igényel. Nem tudom, de szerintem biztosan nem egy olyan autóval rendelkezünk, ami rossz lenne a kanyarokban. Remélhetőleg, hogy a következő pályák a magasabb leszorítóerővel jobbak lesznek számunkra. Egyelőre ez van, majd meglátjuk, hogy mi történik a versenyen.”
„Valójában nincs jó vagy rossz érzésünk a futammal kapcsolatban, mert idén még nem versenyeztünk. Tavaly küszködtünk ezen a területen, és valójában semmilyen korai figyelmeztetés sem volt erre. Nem tudtuk a versenyek előtt, hogy ilyen rossz a helyzet.”
„Mindannyian azt reméljük, hogy mindez nem ismétlődik meg, de ki tudja? Nagyon világos, hogy ez az autó eltér a tavalyitól. Szinte minden területen más, és másképpen is működik. Szóval majd meglátjuk, de bízunk benne, hogy nem jönnek elő ugyanazok a problémák, annak ellenére, hogy mindent megváltoztattunk az autóban.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások