Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
12 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
19 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
33 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
61 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
68 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
82 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
96 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
103 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
117 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
124 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
138 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
152 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
180 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
187 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
201 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
208 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
222 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
236 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
243 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
257 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
271 nap
Teljes eredmény:

A Haas megérti a Renault panaszát, de ők "fair módon" jártak volna el...

megosztás
hozzászólás
A Haas megérti a Renault panaszát, de ők "fair módon" jártak volna el...
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2018. szept. 13. 12:39

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner nem látja esélytelennek, hogy sikerrel járjanak, és visszakapják Romain Grosjean hatodik helyét, miután az Olasz GP-n diszkvalifikálták.

Guenther Steiner Haas F1 Team Principal
Romain Grosjean, Haas F1 Team, talks to Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1 Team
Haas F1 Team VF-18 nose and front wings
A Haas F1 Team mechanic at work on VF-18 nose and front wing assemblies
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Haas F1 Team mechanics
Romain Grosjean, Haas F1 Team
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Haas F1 Team nose
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Romain Grosjean hatodik lett az Olasz Nagydíjon, csakhogy a leintést követően a Renault panaszt nyújtott be a Haas ellen, melyben a padlólemezük szabályosságát kérdőjelezték meg. 

A monzai stewardok végül ki is zárták a franciát, de a Haas tájékoztatta az FIA-t, hogy fellebbeznek a döntés ellen - tették mindezt azelőtt, hogy benyújtották volna a hivatalos tiltakozást. 

Az ügyet november elején tárgyalják meg. 

További híreink:

"50/50 az esélyünk, bármi történhet." - mondta Steiner, mikor a Motorsport.com arról kérdezte, mennyire magabiztos - "Sose mondtam, hogy magabiztosan nyerhetünk, hiszen sosem tudhatod, mi történik."

"Nem tudjuk befolyásolni a döntést, csak a legjobbunkat nyújthatjuk az ügyvédekkel és a technikai csapattal, hogy elmagyarázzuk, mi történt, az egész folyamatot, illetve a végeredményt."

"Szerintünk rosszul döntöttek, legalábbis mi így látjuk. Azonban megismétlem, hogy nem én vagyok a Fellebbezési Bíróság, vagyis nem dönthetek, ezért is mondom, hogy az esélyünk 50/50, ami azt jelenti, bármi történhet."

A Haas megerősítette, hogy a csapat a technikai tények alapján védekezik - más szavakkal a szabályok értelmezésébe és az esettel kapcsolatban kibocsátott technikai direktívába kapaszkodnak - illetve ismertetni fogják a folyamatokat és a kommunikációt az FIA-val. 

"Minden kéz a kézben jár ebben az ügyben. Ez van. Nagyon összetett, ahogy a dolgok összekapcsolódnak. Ez egy olyan technikai kérdés, mely kéz a kézben halad azon folyamatokkal, melyeket nem megfelelően követtek - és nem csak mi, de valaki más sem."

"Ez a technikai előírások, a szabályértelmezés, a kétértelműség és az információk kombinációja. Nagyon összetett. Szerintem a stewardok nem értették, hogy mit akartunk elmagyarázni, és ezért diszkvalifikáltak minket."

"Remélem, hogy a Fellebbezési Bíróság jobban megérti majd a helyzetet, és több időt adnak nekünk, hogy mindent elmagyarázzunk."

Steiner azt is megjegyezte, meglepte, hogy a riválisuk a versenyt követően nyújtott be panaszt ellenük, hiszen van egy szóbeli megállapodás a paddockban, mely szerint ha valaki panasszal élne a másik ellen, azt a lehető legkorábban benyújtja a hétvége folyamán, hogy a problémákat megoldhassák. 

"Tisztában voltunk vele, hogy ez megtörténhet, de hosszú ideje nem tiltakoztak a verseny után. Hosszú, nagyon hosszú ideje. Egy kicsit meglepődtem. De ha jobban belegondolunk: mit tennénk a Renault helyében?"

"Én nem tettem volna így, hanem úgy cselekedtem volna, mint korábban mások is, de a Renault olyan helyzetbe került, hogy megelőztük őket a bajnokságban, és szerintem úgy érezték, valamit tenniük kell, vagy ötödikek lesznek."

Vagyis Steiner mire számított volna egy riválistól? "Ha a problémát a szabadedzés utánig nem oldják meg, akkor tiltakoztunk volna ellenük."

"Legalábbis nekem ezt mondták, így kell, mert azelőtt történt ilyen legutóbb, hogy én itt lettem volna. Nem tudom, hogy tehettek így, de ez van."

"A Renault azt tette, amit tennie kellett. Szerintem a vállalaton belül sokakat kérdőre vontak, és ennek így is kell lennie."

Szingapúrra már mindkét Haas egy fejlesztett padlólemezzel áll rajthoz. 

"Teljesen új alkatrésszel álltunk elő. Nem a Monzában történtek miatt, már amúgy is hosszú ideje terveztük, még a nyári szünet előtt elkezdtük a legyártását."

"Ez egy fejlesztés, csak egy újítás. Idén több újítás is érkezik még, hiszen a srácok jó munkát végeznek, és folyamatosan fejlesztenek, vagyis jön még. Pontokat kell szereznünk, hogy visszaszerezzük a negyedik helyet."

Következő cikk
Új zárólapot kapott a Ferrari hátsó szárnya Szingapúrra

Előző cikk

Új zárólapot kapott a Ferrari hátsó szárnya Szingapúrra

Következő cikk

Vandoorne: "Nincs sok esély arra, hogy az F1-ben versenyezzek jövőre"

Vandoorne: "Nincs sok esély arra, hogy az F1-ben versenyezzek jövőre"
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Szingapúri Nagydíj
Csapatok Haas F1 Team
Szerző Adam Cooper