A Haas megérti a Renault panaszát, de ők "fair módon" jártak volna el...

Romain Grosjean hatodik lett az Olasz Nagydíjon, csakhogy a leintést követően a Renault panaszt nyújtott be a Haas ellen, melyben a padlólemezük szabályosságát kérdőjelezték meg. 

A monzai stewardok végül ki is zárták a franciát, de a Haas tájékoztatta az FIA-t, hogy fellebbeznek a döntés ellen - tették mindezt azelőtt, hogy benyújtották volna a hivatalos tiltakozást. 

Az ügyet november elején tárgyalják meg. 

"50/50 az esélyünk, bármi történhet." - mondta Steiner, mikor a Motorsport.com arról kérdezte, mennyire magabiztos - "Sose mondtam, hogy magabiztosan nyerhetünk, hiszen sosem tudhatod, mi történik."

"Nem tudjuk befolyásolni a döntést, csak a legjobbunkat nyújthatjuk az ügyvédekkel és a technikai csapattal, hogy elmagyarázzuk, mi történt, az egész folyamatot, illetve a végeredményt."

"Szerintünk rosszul döntöttek, legalábbis mi így látjuk. Azonban megismétlem, hogy nem én vagyok a Fellebbezési Bíróság, vagyis nem dönthetek, ezért is mondom, hogy az esélyünk 50/50, ami azt jelenti, bármi történhet."

A Haas megerősítette, hogy a csapat a technikai tények alapján védekezik - más szavakkal a szabályok értelmezésébe és az esettel kapcsolatban kibocsátott technikai direktívába kapaszkodnak - illetve ismertetni fogják a folyamatokat és a kommunikációt az FIA-val. 

"Minden kéz a kézben jár ebben az ügyben. Ez van. Nagyon összetett, ahogy a dolgok összekapcsolódnak. Ez egy olyan technikai kérdés, mely kéz a kézben halad azon folyamatokkal, melyeket nem megfelelően követtek - és nem csak mi, de valaki más sem."

"Ez a technikai előírások, a szabályértelmezés, a kétértelműség és az információk kombinációja. Nagyon összetett. Szerintem a stewardok nem értették, hogy mit akartunk elmagyarázni, és ezért diszkvalifikáltak minket."

"Remélem, hogy a Fellebbezési Bíróság jobban megérti majd a helyzetet, és több időt adnak nekünk, hogy mindent elmagyarázzunk."

Steiner azt is megjegyezte, meglepte, hogy a riválisuk a versenyt követően nyújtott be panaszt ellenük, hiszen van egy szóbeli megállapodás a paddockban, mely szerint ha valaki panasszal élne a másik ellen, azt a lehető legkorábban benyújtja a hétvége folyamán, hogy a problémákat megoldhassák. 

"Tisztában voltunk vele, hogy ez megtörténhet, de hosszú ideje nem tiltakoztak a verseny után. Hosszú, nagyon hosszú ideje. Egy kicsit meglepődtem. De ha jobban belegondolunk: mit tennénk a Renault helyében?"

"Én nem tettem volna így, hanem úgy cselekedtem volna, mint korábban mások is, de a Renault olyan helyzetbe került, hogy megelőztük őket a bajnokságban, és szerintem úgy érezték, valamit tenniük kell, vagy ötödikek lesznek."

Vagyis Steiner mire számított volna egy riválistól? "Ha a problémát a szabadedzés utánig nem oldják meg, akkor tiltakoztunk volna ellenük."

"Legalábbis nekem ezt mondták, így kell, mert azelőtt történt ilyen legutóbb, hogy én itt lettem volna. Nem tudom, hogy tehettek így, de ez van."

"A Renault azt tette, amit tennie kellett. Szerintem a vállalaton belül sokakat kérdőre vontak, és ennek így is kell lennie."

Szingapúrra már mindkét Haas egy fejlesztett padlólemezzel áll rajthoz. 

"Teljesen új alkatrésszel álltunk elő. Nem a Monzában történtek miatt, már amúgy is hosszú ideje terveztük, még a nyári szünet előtt elkezdtük a legyártását."

"Ez egy fejlesztés, csak egy újítás. Idén több újítás is érkezik még, hiszen a srácok jó munkát végeznek, és folyamatosan fejlesztenek, vagyis jön még. Pontokat kell szereznünk, hogy visszaszerezzük a negyedik helyet."