A Haas első embere következetességet vár a többiektől

A Haas az F1 legfiatalabb tagjaként a Ferrarival való együttműködéssel érkezett a sportágba, kihasználva a szabálykönyv adta lehetőséget, és ezzel kivívva néhány rivális ellenkezését. A csapatok attól féltek, hogy a Haas példája utat nyithat a B csapatok létrejöttének, amelyek akadályai lehetnek a valódi konstruktőri fejlesztéseknek. Többek között ennek a kiszűrése is feladata a 2021-es szabályoknak, amelyek megalkotása folyamatban van.

A Forma-1 megújítását szorgalmazó szabályváltoztatások kapcsán kialakult vita egyik fontos pontja a szabványosított alkatrészek nagyobb mértékű felhasználásának a lehetősége mellett az úgynevezett nyílt forrású megközelítés. Ennek lényege, hogy a csapatok minden egyes megtervezett elem részleteit online kénytelenek megosztani másokkal, ezzel lehetőséget biztosítva a többieknek a másoláshoz. A Motorsport.com kérdezte az ügyben a Haas első emberét, aki nem rejtegeti ellenvéleményét.

"Igen, sajnos nagyon sok a következetlenség itt az emberek gondolataiban. Egyik nap ezt gondolják, és mindent az aznapi véleményük szerint vizsgálnak. Nem akarjuk, hogy új alkatrészeket kelljen venni, de ha felteszed a sajátod, és nyílt a forrás, akkor talán lemásolom. Ez engem összezavar" - mesélte el kételyeit a Haas első embere. "Ezért vagyok nyugodt ezeken a megbeszéléseken, ez kicsit olyan, mintha nem reagálhatnánk arra, ha valaki jobban teljesít, de megpróbálhatjuk megakadályozni. Csak saját magunkat zavarjuk össze. Meg kellene próbálni ezeket helyrehozni, de ilyenkor egyből két probléma is felmerül. Egy pont után ugyanis már nem lehet tudni, hogy mit kell ellenőrizni, és egyáltalán, hogy mi micsoda."

Steiner szerint a Forma-1 egy nagyon bonyolult sportág, így elmagyarázni is nehéz, hogyan zajlanak az események a háttérben. "Minden feljegyzést háromszor-négyszer is el kell olvasni, hogy utólag emlékezzek rá" - mondta a szakember, aki arra is rámutatott, hogy a nyílt forráskód ötlete hatástalan lehet, hiszen a különböző alkatrészek máshogy viselkednek különböző kialakítású autókon.

"Követni kell az eseményeket, mert az összes alkatrész, amely nyílt forráskódú, annak kapcsolódnia kell valamihez. Én inkább a dolgok kipróbálására törekszem, az a jó, ha amíg készen nem vagyunk, próbálgathatjuk a dolgokat, és a tapasztalatnak megfelelően megváltoztathatjuk. Csak nem szabad makacsnak lenni" - mondta a fejlesztések kapcsán a gondolatait Steiner.

A szabványosítás ellenzői szerint az egész "GP1-es" felfogáshoz vezet, vagyis ahol az autók nagy része azonos, és a fejlesztési terület súlyosan korlátozott. "Mindig azt gondolom, hogy nem szabadna elmenni ebbe az irányba, mert ez nem része a Forma-1 DNS-ének. A Forma-1 lényege a technológia, ha bizonyos pontot kikerüljük az irányítást, ha túl sok szabadságot engedünk, akkor oda jutunk, ahol most vagyunk. Az egész szempontjából nagyon fontos a költségvetési korlát, de fontos, hogy megtaláljuk a középutat" - mondta Steiner.

Erősen korlátozottá váltak Nico Hülkenberg F1-es lehetőségei, noha az egyik legjobb versenyzőről van szó a középmezőnyből.