Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
15 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
36 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
64 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
85 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
99 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
120 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
127 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
141 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
155 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
183 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
204 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
225 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
239 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
260 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
274 nap
Teljes eredmény:

Grosjean dobogója egy kigyorsításon múlt

megosztás
hozzászólás
Grosjean dobogója egy kigyorsításon múlt
Szerző:
, Szerkesztő
2019. nov. 19. 14:55

A Brazil Nagydíjon a Haas ismét lemaradt a pontszerzésről, az amerikaiak csapatfőnöke szerint pedig közel volt egy sokkoló eredmény, de Romain Grosjean autójában meghalt az MGU-K.

Az interlagosi futam utána középmezőny egy része ünnepelt, a Toro Rosso 2., a McLaren 3. helyen végzett, az Alfa megszerezte a 4. és 5. pozíciót, de még a Renault-nak is leesett egy hatodik hely. A középmezőny után loholó Haas azonban ezúttal is pont nélkül zárt, az amerikaiaknak továbbra is csak két pontjuk van a nyári szünet után. Azonban Günther Steiner szerint alakulhatott volna ez másképp is, de a technika közbeszólt.

 

A csapatfőnök szerint Romain Grosjean a második újraindítást követően akár a dobogóért is harcban lehetett volna, ha nem a legrosszabb pillanatban hibásodik meg az energiavisszanyerő rendszer. "Nem tudta nyomni, és aztán Sainz leelőzte, ahogy az már köztudott. És aztán újra a mixben találta magát, és a mi autónk forgalomban nem jó, úgyhogy elkezdtük elveszteni a pozíciókat. Az egész azon az újrainduláson, és azon az MGU-K meghibásodáson múlt. Ez pedig hihetetlen a számomra" - mondta Steiner, aki szerint az interlagosi probléma csak átmeneti jellegű volt, és ez így még inkább zavarba ejtő.

"Ez egyszerűen elszállt, nem jött erő az MGU-K-ból, és aztán a következő kigyorsításnál viszont minden rendben volt. Még mindig nem tudjuk, hogy miért, minden működött" - mondta értetlenül a csapatfőnök, akinek szavait megerősítette Grosjean, akinek elmondása szerint ez volt a legjobb versenye idén.

 

"Valóban úgy vezettem, hogy minden körben a határon autóztam. De amikor bejött a biztonsági autó, tudtam, hogy halottak vagyunk. A gumik hőmérséklete 40 fokot esett az autó elején, és innen már tudtam, hogy az újraindulással lesznek gondok. Nem örültem Sainznak, nagyon keményen tolt a 2-es kanyarban, és aztán minden versenyző, aki lágyakon volt, lenyomott. Szóval ilyen a mi szerencsénk, amikor pontokért mehetnénk, amikor jól áll a helyzet, egyszerűen csak balszerencsések vagyunk. Gasly második helyének viszont örülök, ez a vasárnap pozitívuma. Én voltam az utolsó francia a dobogón, szóval most elég jó neki" - mondta honfitársa sikeréről Grosjean.


Következő cikk
Rajtbüntetés várhat Bottasra Abu-Dzabiban?

Előző cikk

Rajtbüntetés várhat Bottasra Abu-Dzabiban?

Következő cikk

Ha a Red Bull nem hinne Gasly-ban, már elküldte volna

Ha a Red Bull nem hinne Gasly-ban, már elküldte volna
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Brazil Nagydíj
Versenyzők Romain Grosjean Vásárlás
Csapatok Haas F1 Team
Szerző Horváth Gábor