A Haas a fejlesztési zsetonjait sem használta fel

A Haas a legkisebb költségvetéssel rendelkező Forma-1-es csapatként már most maximálisan 2022-re fókuszál, olyannyira, hogy a 2021-es autó fejlesztésénél nem is éltek a szabályok adta zsetonokkal.

A Haas a fejlesztési zsetonjait sem használta fel

A Haas F1 Team 2020-ban hajszálnyira volt attól, hogy kivonuljon a Forma-1-ből, miután a koronavírus-járvány, és a futamok egy részének eltörlése miatt a csapatok jelentős bevételektől estek el. Az új Concorde egyezmény aláírásával azonban jelentősen megnőtt a Forma-1-ben elfoglalt pozíció értéke, hiszen minden újonnan belépő csapatnak elméletben 200 millió dollárt kellene fizetnie a közös nyereményalapba.

Összehasonlításképpen, ez az összeg jóval alacsonyabb a meghatározott költségsapkánál, amit a Haas még csak ki se tölt. A különböző kivételekkel együtt a nagycsapatok működési költségei valószínűleg 2021-ben is jóval 200 millió dollár fölött lesznek, míg a Haas mindennel együtt 145 millió dollár alatt marad 2021-ben.

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner már korábban elmondta, hogy készek 2021-et teljesen beáldozni annak érdekében, hogy a lehető legjobb esélyekkel kezdjék a Forma-1 új korszakát 2022-ben, azonban most az Auto Motor und Sport-nak azt is elárulta, hogy még a zsetonrendszer adta lehetőségekkel sem élnek.

Még több F1 hír:

„Mi is építhettünk volna egy új orrot, de erről lekéstünk. A szélcsatornánk már túl régóta zárva volt ahhoz, hogy elkészíthessük az új orrot a szeptemberi (homologizációs) határidő előtt.”

A Haas azonban az új Ferrari motorral együtt átveszi majd a maranellóiak új sebességváltóját is, ami természetesen nem kerül zsetonba. Steiner elmondta, hogy a 2021-es fejlesztések nagy részét csak azért végezték el, hogy azokkal megfeleljenek az új aerodinamikai szabályoknak, emiatt pedig azért látványos különbség lesz a két autó között.

„Az első szárny, a bargeboard, a fékhűtők teljesen újak lesznek, mert hozzá kellet igazítani azokat az új padlólemezhez” – mondta a tiroli szakember, aki azt is elmondta, hogy fejlesztési csomagokat sem készítenek, hacsak nem fedeznek fel valamit az autóval kapcsolatban.

„Lehet, hogy vissza kell térnünk majd a 2021-es autó fejlesztéséhez, ha a teszteken kiderül, hogy hibáztunk. De ez csak a B-terv. Egyáltalán nem akarjuk már a szélcsatornás időnket a 2021-es autóra fordítani.”

„Abban reménykedünk, hogy a középmezőny idén is olyan szoros lesz, mint 2020-ban, és a csatában résztvevő csapatok folytatják az aktuális autójuk fejlesztését, és kicsit félrerakják a 2022-es projekteket.”

Williams: ez a két dolog volt az „utolsó szög a koporsónkba”

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Fisichella: nem mondhattam nemet a Ferrarira
Előző cikk

Fisichella: nem mondhattam nemet a Ferrarira

Következő cikk

Williams: nem tudom nézni a Forma-1-et, túl fájdalmas

Williams: nem tudom nézni a Forma-1-et, túl fájdalmas
Hozzászólások betöltése