Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali a MotoGP portugál szezonnyitóján a helyi SportTV-nek nyilatkozta azt, hogy támogatná a szabadedzések eltörlését, mert „az csak a mérnököknek hasznos, de a nézők többsége nem élvezi”.

2021 óta háromszor 60 perce van felkészülni a csapatoknak a szombati időmérőre és a vasárnapi versenyre, míg azokon a versenyhétvégéken, amelyeken a szombati sprintfutam alakítja ki a rajtrácsot, pénteken egyetlen szabadedzés után rendezik a kvalifikációt.

A Mercedes Forma-1-es pilótája és a GPDA elnöke, George Russell szerint nincs is baj ezzel a törekvéssel, mert feleslegesen sok idő megy el egy versenyhétvégén a szabadedzésekre – Russell inkább a versenyhétvégék közötti kötetlen teszteket hozná vissza.

„Nem” – felelte röviden Russell arra a kérdésre az Ausztrál Nagydíj sajtótájékoztatóján, hogy kell-e három szabadedzés egy versenyhétévégén. „Természetesen minél több az edzés, annál pontosabban be lehet állítani az autókat.”

„Ugyanakkor nem értem, miért kéne az F1-es pilótáknak háromszor annyi szabadedzés, mint az F2-es vagy F3-as versenyzőknek, nekik erre nagyobb szükségük lenne, hiszen nincs is annyi versenyük, mint nekünk.”

„Azért az túlzás lenne, ha nem lenne egyetlen szabadedzés sem. Elsőre nem kedveltem a sprintversenyeket, de így 6 futammal a hátam mögött megkedveltebb őket, és az, hogy három napon keresztül megállás nélküli az akció, nagyon értékes a szórakoztatóiparban.”

Lando Norris egyetértett Russell-lel, mivel szerinte „röhejesen” keveset tölthetnek a pályán az F1 betétsorozatainak versenyzői ahhoz képest, hogy mennyit fizetnek 1-1 szezonért az F1-ben vagy F2-ben.”

Lewis Hamilton óvatosan hozzátette, hogy az sem lenne megoldás, ha minden versenyhétvégén tartanának sprintversenyt, mivel annak „semmi értelme” nem lenne szerinte, ha például Monacóban is tartanának sprintet, de azt támogatta, hogy csak egyetlen szabadedzést tartsanak az időmérő előtt, mivel az nem csak az izgalmi faktort növelhetné, hanem a pilótákra is extra nyomást rakna.