A frissített Renault motor akár három tized előnyt is jelenthet
A Renault úgy gondolja, frissített erőforrásuk akár három tized előnyt is jelenthet az olyan pályákon, mint Monza, ám továbbra sem cél a bevetése.
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Mark Sutton / Motorsport Images
A francia gyártó továbbra sem biztos a C-specifikációjú egység megbízhatóságában, ezért jelen pillanatban még kockázatosnak tartják a bevetését.
A Red Bull esetében azonban más a helyzet, ugyanis Daniel Ricciardo a szabadon felhasználható erőforrások elfogyasztása után rajtbüntetés elé néz, így nála kisebb kockázatokkal jár a frissített egység beépítése.
A Renault technikai főnöke, Remi Taffin megerősítette, hogy hozzájuk hasonlóan a McLaren sem tart egyelőre igényt az új fejlesztésre.
"A C-specifikáció a B-verzió továbbfejlesztett változatának tekinthető, amelytől jelentősen nagyobb erőre számíthatnak az ügyfelek, igaz, a megbízhatóságával adott esetben még problémák adódhatnak. Attól függően, hogy a csapatok milyen üzemanyagot használnak, az olyan pályákon, mint Monza, időmérős körülmények között akár 0.3 másodperc előnyt is jelenthet a fejlesztés, ami egy jelentős előrelépés."
Taffin szerint a Red Bull jelen pillanatban kedvező helyzetben van, ugyanis nem kell aggódniuk a bajnokságban mögöttük álló istállók támadásától. A csapat meglehetősen magányosan, harmadik helyen áll a tabellán, míg a Renault-ra komoly veszélyt jelent a Haas, a McLaren pedig a hatodik pozíció megőrzésével van elfoglalva.
A Renault ettől függetlenül még jó esélyekkel indul a monzai futamon, ugyanis a belga károkozás miatt rajtbüntetéssel sújtott Hülkenberg autójába egy friss B-specifikációjú egység kerül.
"Egy nagyon alacsony futásteljesítményű motorról van szó, amit a rendelkezésünkre álló legagresszívabb módban is hajthatunk majd a kvalifikáción", árulta el Taffin.
A vezető szót ejtett a továbbfejlesztett MGU-K-ról, is, amely hiába került bemutatásra az év korábbi szakaszában, csak a gyári csapat használja. Taffin szerint ennek egyetlen oka van, ami nem más, minthogy a Red Bulll és a McLaren nem hajlandó elvégezni a beépítéséhez szükséges változtatásokat.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások