A Francia Nagydíjra érkezhet meg a Renault igazi idei F1-es versenygépe

A Renault F1 Team tervei nem úgy alakulnak, mint azt várták, és időközben kiderült pár érdekesség ezekről a bizonyos problémákról, amik megakadályozták a csapatot abban, hogy a maximumon használják a motorokat, és így a csomag is háttérbe szorult a kasztnit illetően.

Daniel Ricciardo és Nico Hulkenberg is nagyon küszködik az autóval, ami még mindig nem túl stabil, nem túl megbízható, és mindemellett a megbízhatósága sem tökéletes. Az „életmentő” barcelonai motorcsomag azonban magabiztosabbá tette az autót, de a java még csak most jön, és a csapatnak szüksége is van ezekre az előrelépésekre, mivel nem állnak túl fényesen a bajnokságban, és a középmezőny rettentő szoros.

Cyril Abibteboul, a Renault F1 Team ügyvezető igazgatója a Monacói Nagydíj előtt elismerte, a fejlesztéseket tekintve sincsenek ott, ahol lenniük kellene, és a terveik valamelyest háttérbe szorultak. „A téli időszakban hátrányba kerültünk, főleg az időzítés szempontjából. Nagyon sok olyan rész van, amiknek még fel kell kerülnie az autóra, és javarészt olyan elemekről van szó, melyek korábbra voltak időzítve, de voltak bizonyos problémáink a megbízhatósággal, és azoknak a megoldása prioritást élvezett. A hatékony munkához mindez elengedhetetlen, és továbbra sem álltunk le a fejlesztésekkel, valamint az alkatrészek előállításával. Folyamatban vannak.”

Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19

Fotó készítője: Dom Romney / LAT Images

Az alkatrészek elkezdtek felkerülni a Renault-ra, amiből párat már teszteltek Barcelonában, a 2 napos teszten. A legnagyobb ugrás azonban a Francia Nagydíjon várható, a csapat hazai hétvégéjén, ugyanis Paul Ricardra időzítik azt a pontot, amikor a motorból a maximumot hozhatják ki, és a kasztni is minden eddiginél erősebb lesz.

A Renault szakembere nagyon bízik abban, hogy a motor képes lesz a maximumon teljesíteni, és mindenfajta probléma nélkül. „És ennek Paul Ricardon már elérhetőnek kellene lennie. Emellett az aerodinamikai oldalon is számos frissítésre lesz szükségünk, és vannak még olyan teljesítményorientált projektek, amik nem teljesültek időben a szervezet többi részében bekövetkezett késések miatt, de legkésőbb ezek a Francia Nagydíjra a helyükre fognak kerülni.”

A Renault célja, hogy addigra egy olyan autójuk legyen, mellyel egyértelműen képesek a középmezőny élén autózni, vagy kiemelkedni onnan, és egy kicsit közelebb kerülni a három top-csapathoz, ami nem lesz egyszerű feladat, mivel nagy a hátrányuk, és a Ferrari, a Mercedes, valamint a Red Bull többet fejleszt.