A Francia Nagydíj változtatni akar az F1-es vonalvezetésén

A Francia Nagydíj 2018-ban tért vissza a Forma-1 versenynaptárába, a helyszínt viszont kemény kritikák érték azután, hogy a 2019-es versenyen nagyon kevés akció történt. Sokan a pálya vonalvezetését hibáztatták az unalmas futam miatt, a szervezők pedig változtatni is akarnak a vonalvezetésen.

A Francia Nagydíj újdonsült ügyvezető igazgatója, Eric Boullier így nyilatkozott néhány médiának, köztük a Motorsport.com-nak:

„Már hónapok óta dolgozunk az ügyön, és már az utolsó szakaszban járunk. A FOM-mal végzett munkánkat követően kérvényeztük a vonalvezetés megváltoztatását. Rengeteg szimulációs munkát végeztünk a FOM-mal, a dolgok pedig már előrehaladottak. Most a homologizációs fázis következik az FIA-val.”

A kérvény az első kanyarokra vonatkozik, amelyet megnyitnának, hogy sokkal nagyobb sebességgel érkezzenek meg az autók a Sainte-Baume-hoz.

„Ezzel már két hosszú egyenes lenne a pályán, és így két előzési zóna. Az összes szimulációnk alapján ezzel közelebb kerülnek egymáshoz, és ha nem tudnak előzni a Sainte-Baume-nál, akkor előzhetnek az első sikánnál. Az ötleteink közé tartozik az is, hogy a csapatokat arra kérjük, hogy kisebb leszorítóerővel menjenek.” – folytatta Boullier.

És bár Paul Ricard szeretne változtatni a vonalvezetésén, ehhez még szükségük lesz az FIA engedélyére is. Egyelőre nem született döntés az ügyben, de egyelőre nem is sürgeti őket az idő, hiszen a Francia Nagydíjra június 28-án fog sor kerülni.

Ezután Boullier-t arról kérdezték, mennyibe időbe telhet, mire elvégzik a változtatásokat a pályán.

„Ez egy 4 napos munka, vagy precízebben fogalmazva 4 éjszakás.” – jelentette ki.

Boullier azt is megerősítette, hogy a hátsó egyenesnél található sikán, amely előzési lehetőségeket jelentett az utóbbi 2 évben, a helyén marad.

„Azt a sikánt természetesen megtartjuk. Tudnod kell, hogy ha szeretnél előzéseket látni, 90 fokos kanyarokat kell csinálnod, és az egyenes végén az egy padlógázas kanyar. Szóval kevés esély van arra, hogy ott előzni fognak. Az általunk preferált vonalvezetés jól járna a két előzési zónával.” – zárta Boullier.

A legendás Forma-1-es illusztrátor Giorgio Piola eleveníti fel emlékeit a Williams FW14B-ről, minden idők egyik legjobb versenyautójáról.