A Forma-1 rajongói motogp-s versenyeket akarnak látni
A Red Bull Motorsport tanácsadója szerint a MotoGP vezetése kiváló példát jelenthet arra, hogy a Forma-1-nek milyen irányban kellene haladnia, mely jelenleg igencsak nehézkes. A probléma tehát adott, megoldások nélkül.
Fotót készítette: Gold and Goose / Motorsport Images
A Liberty Media a háttérben gőzerővel dolgozik azon, hogy a Forma-1 2021-től teljesen átalakuljon. Ez rengeteg szabályváltozást hozhat magával, de a csapatok legalább már megállapodtak abban, hogy a 2021-es szabályokat csak októberben veszik magukhoz, így a top-csapatoknak messze kevesebb idejük lesz a regulák feldolgozására, mint normál esetben.
Az FIA is nagyon sokat tesz azért, hogy a helyzet változzon, és később messze izgalmasabb futamokat kapjunk, mivel jelenleg ez csak ritkábban történik meg. A top-csapatok nagyon messze vannak a középmezőnytől, és a Mercedes dominanciája miatt a győzelem sorsa sem lehet kérdés. Sokan panaszkodnak emiatt, de a szabályváltozások sem jelentenek garanciát.
A Kanadai Nagydíj ideje alatt több versenyző és csapatfőnök hozta fel a MotoGP példáját, ahol szinten mindig izgalmasak a futamok. A motoros királykategóriában ráadásul a privát csapatok is messze nagyobb eséllyel indulnak, szemben a Forma-1-gyel. És ez már alapvető különbséget jelent.
A Red Bull Motorsport tanácsadója, Dr. Helmut Marko a Speed Week hasábjain azt ecsetelte, hogy miért lenne jó erre az útra lépniük. A motoros példa gyakorlatilag megmutatja azt, hogy egy nagy széria hogyan működhet egyszerűen. Az F1-ben azonban messze nagyobb szerepet játszik a politika, ami igencsak nehézzé teszi a helyzetet, és ezzel a Red Bull Racing is tisztában van.
„Mikor tapasztaltuk azt egy F1-es versenyen, hogy az utolsó kör utolsó kanyarjában dőlt el a győzelem sorsa négy versenyző között? És amit bárki megnyerhetett volna… Ez 10 nappal ezelőtt Mugellóban megtörtént a MotoGP-ben. És ez az, amit a közönség látni akar. Pontosan emiatt mutattam rá a gumik helyzetére.”
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Joan Mir, Team Suzuki MotoGP, running wide
Fotó készítője: Gold and Goose / LAT Images
„Viszonylag egyszerű eszközökkel sokkal közelebb hozhatjuk a versenyzést a Forma-1-ben, ha megváltoztatjuk a gumikat. Remek példa erre az, amit idén tapasztalunk. Eredetileg Bahreinben is tesztelhettünk volna az új abroncsokkal, de ez túl drágának bizonyult, különösen, ha a pótalkatrészek szállítását vesszük alapul. És ez Jerezben más okból ugyancsak nem működött volna.”
„A lényeg az, hogy 10 csapatot kell megkérdezni ezekről a dolgokról. Tehát soha nem jutunk közös nevezőre. És, ami totálisan rossz irányt követ, az az, hogy a csapatok a saját előnyeikre fordítanak figyelmet. Ebből a szempontból ez legitim. A MotoGP-ben Carmelo Ezpeleta a felelős személy, aki a sportot tartja szem előtt, a rajongókat és költségekkel is ugyancsak ő foglalkozik. A siker pedig őt igazolja.”
A Forma-1 és a MotoGP akár közös munkába is kezdhetne, ötleteket gyűjtve. Elsősorban az F1 az, akinek szüksége lehetne a közös munkára. A motoros kategória mindig is nyitott volt erre, de Bernie Ecclestone idejében mindez teljesen elképzelhetetlen volt. Most azonban már minden területen más szel fújnak, és szükség is van erre.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások