Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
90 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
97 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
111 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
125 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
153 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
174 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
209 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
230 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
244 nap
Teljes eredmény:

A Forma-1 nem engedheti meg magának, hogy csapatokat veszítsen el a koronavírus idején

megosztás
hozzászólás
A Forma-1 nem engedheti meg magának, hogy csapatokat veszítsen el a koronavírus idején
Szerző:
2020. márc. 26. 7:15

A Motorsport UK elnöke, David Richards nagyon bízik benne, hogy a Liberty Media helyén kezeli a dolgot ezekben a nagyon nehéz időkben, mert szerinte a Forma-1 nem engedheti meg magának, hogy csapatokat veszítsen el a rajtrácson.

A sport bázisa a koronavírus sújtotta Angliában található, ahol egyre nagyobb és nagyobb problémát okoz a világjárvány. A 10 fős F1-es mezőnyből 6-nak az Egyesült Királyságban van a központja: Mercedes, Red Bull Racing, Renault, Racing Point, McLaren, Williams.

Még több F1 hír:

Közben a koronavírus miatt már 8 helyszín nem tudta vállalni a rendezést az eredeti időpontjában, melyek közül Monaco például leghamarabb csak 2021-ben térhet vissza. A Liberty Media optimista, és szerintük 15-18 futam lehet idén az F1-ben, de erre semmilyen garancia nincs.

Az mindenki számára nyilvánvaló lehet, hogy Monaco mellett valószínűleg más helyszínek sem fogják megrendezni a 2020-as eseményüket, főleg, ha a szezon még tovább csúszik. Jelenleg Kanada a következő potenciális évadnyitó állomás, ahol 2 héten belül dönthetnek a rendezvényről, de a promóter már most elmondta, hogy október közepe után lehetetlenné válik a montreali futam megszervezése.

George Russell, Williams FW43

George Russell, Williams FW43

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

Richards a PA hírügynökség kérdésére elmondta, nagyon bízik abban, hogy a Liberty Media hasonlóan fog eljárni, mint Bernie Ecclestone azokban az időkben, amikor segítségre volt szüksége a kisebb csapatoknak, mellyel a brit milliárdos megmentette a rajtrácsot.

„Ez most nagyon függ attól, hogy a Forma-1 hogyan viselkedik ebben a helyzetben. Az F1 nem engedheti meg magának, hogy csapatokat veszítsen el a rajtrács hátsó részén, mert az katasztrófa lenne számukra.” - idézte a szakembert a thisismoney.co.uk.

„Bernie a nehéz időkben gondoskodott a kisebb csapatokról, és remélem, hogy a Libertynél is a józan ész fog dönteni. Az olyan nagy gyártók, mint például a Mercedes és Renault, rendben lesznek, de ha például a Williamst és a Racing Pointot nézzük, akkor nekik ez nem könnyű.”

„Fennáll annak a veszélye, hogy kiszállnak az üzletből. Lesz olyan motorsport-társaság, melynek nincs erőforrása ahhoz, hogy átélje ezt az időszakot. Igazi kihívásnak ígérkezik ez.” - folytatta a neves és nagyon tapasztalt szakember, aki korábban a BAR és a Benetton csapatfőnökeként is dolgozott.

Sebastian Vettel, Ferrari, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1, and Daniel Ricciardo, Renault F1 in the press conference

Sebastian Vettel, Ferrari, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1, and Daniel Ricciardo, Renault F1 in the press conference

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A szezon ugyan kezdetét vehette Ausztráliában, nem sokkal a pénteki szabadedzés előtt lefújták az eseményt. Erről is megvan a véleménye Richardsnak. „A Liberty egy nagyon kései döntést hozott Ausztráliával kapcsolatban. Ez nagyon nehéz, és egy percig sem állítom, hogy könnyű döntés volt, de tekintettel az emberek számára, akik Európa különböző országaiból utaztak Ausztráliába, helytelen volt ezt tenni.”

„Az új szezon közeledtével nagy a lendület és az elvárás. Ezt utólag könnyű elmondani, de senki sem tagadja, hogy jobban is lehetett volna csinálni. Lewis Hamilton beszélt a legtöbbet, amikor felszólalt az ügyben. Igazán éretten tette ezt, és nagyon is a dolgok pozitív oldalát képviselte a Forma-1-et illetően. Nem félt beszélni a gondolatairól, amiért megemelem előtte a kalapom.”


A Mercedes és Valtteri Bottas magasra tette a lécet az autóbemutatója előtt. A finn kissé más külsővel tért vissza a téli szünetről. A németek lazára vették a figurát.

Következő cikk
Így akadályozza meg a koronavírus, hogy 2020 legyen az F1 történetének legdrágább szezonja

Előző cikk

Így akadályozza meg a koronavírus, hogy 2020 legyen az F1 történetének legdrágább szezonja

Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Hujber Dávid