A Forma-1 nem adja fel, hiába dobták a fordított rajtrács ötletét

Miután a Mercedes nem támogatta az ötletet, noha a rivális Red Bull és a Ferrari ellenkezőleg tett, egyelőre biztosan nem valósulhat meg a fordított rajtrács ötlete a Forma-1-ben.

Charles Leclerc, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, and Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, on the grid after Qualifying

Charles Leclerc, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, and Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, on the grid after Qualifying

Mark Sutton / Motorsport Images

A hu.motorsport.com több alkalommal is beszámolhatott az Olvasóinak a fordított rajrács ötletéről a Forma-1-ben, ami nem egy teljesen új dolog, leszámítva azt, hogy soha ezelőtt nem alkalmazták a kategória történetében.

Még több F1 hír:

Októberben, még bőven a koronavírus elterjedése előtt a többség leszavazta az ötletet, aminek az alapját az adta volna, hogy bizonyos hétvégéken az időmérő edzést egy sprintfutam helyettesíti. A jelenlegi helyzetben nagyon is kapóra jöhetett volna a sport számára, hogy valami ilyesmivel kísérletezzenek.

A Mercedes azonban egyértelműen nemet mondott, és mivel egy ilyen döntéshez nem elég a többségi szavazat, az ötlet nem kerülhet megvalósításra. A Red Bull Ring és Silverstone második versenyhétvégéjén próbálhatták volna ki a formátumot.

Chase Carey, a Forma-1 első embere, aki az elmúlt hetekben nagyon sokat tett azért, hogy kiadhassák az európai naptárat, ami jelenleg 8 futamot tartalmaz, köztük a Magyar Nagydíjjal, az F1.com hasábjain elmondta, nagyon is támogatta volna a 30 perces időmérős sprintfutamokat az osztrák és a brit helyszínen.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, arrives on the grid

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, arrives on the grid

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

Carey szerint azonban ezzel nincs vége a történetnek, és továbbra is fontolóra veszik az új formátumok megvalósítását, de hangsúlyozta, hogy nem akarnak „trükközni”, ami visszás lehet a rajongók felé.

„A dupla versenyek kapcsán beszéltünk erről a koronavírus helyzetére reagálván. Ezen a ponton már volt egy olyan terv, amit közzétettünk egy fordított rajtrácsról, ami nem minden csapatnak volt kényelmes, és a rövid időkereten belüli változtatásokhoz egyhangú támogatást szükséges. Szinte valós időben változtatnánk a szezonon belül, de továbbra is vizsgáljuk a különböző ötleteket.”

„Az elmúlt hetekben megbeszéléseket folytattunk arról, hogy miként kellene megvizsgálnunk az olyan változtatásokat, amik tiszteletben tartják a sportot, és azt, ami oly nagyszerűvé tette azt, de úgy véljük, hogy ezek olyan változtatások lennének, amik javítanák a rajongói élményt.”

„Biztosítani szeretnénk mindenkit, hogy nincs szó trükközésekről. Ez egy nagyszerű sport, nagy történelemmel, remek hősökkel, kiváló csillagokkal, hihetetlenül tehetséges versenyezőkkel, és más egyénekkel, így mindent tiszteletben akarunk tartani.”

„Ugyanakkor biztosítani akarjuk, hogy mindez még nem jelenti azt, hogy ne keresnénk lehetőségeket a változtatásokra.” - folytatta Carey, aki hangsúlyozta, hogy a 2020-as szezon szokatlan formátuma valóban teret adhat a kísérletezésnek, amit korábban a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner is hangsúlyozott.”

„Bizonyos mértékig ez egy egyedülálló szezon azt illetően, hogy kicsivel több lehetőséget kínál arra, hogy kipróbáljunk valamit, amit más esetben talán nem tennénk meg, és az valamit hozzáadhat a versenyzéshez.”

Carey szerint mindig törekedniük kell arra, hogy nyissanak az új dolgok felé, és igenis pozitívan értékeljék az adandó lehetőségeket, még akkor is, ha a Forma-1-ről van szó, mely 1950 óta ezen a területen nem sokat változott.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Novemberben jöhet a Mexikói Nagydíj!
Következő cikk Az F1 nem fog rohanni a 2020-as naptár véglegesítésével: 15-18 futam a cél

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország