„A Forma-1-nek meg kellene fontolnia Masi reaktiválását“

Komoly vitákat váltott ki a Forma-1 versenyirányítása az Olasz Nagydíjon, miután úgy döntöttek, Daniel Ricciardo meghibásodó McLarenje miatt a biztonsági autó mögött intik le a futamot.

Az olasz La Gazetta dello Sport arról írt, a centenáriumi nagydíjnak nem így kellett volna véget érnie, az FIA pedig súlyos károkat okozott a Forma-1 hírnevének, amiért nem engedte az utolsó körökben versenyezni a pilótákat.

A Corriere della Sera úgy fogalmazott, a közönség azért látogat ki a monzai pályára, mert versenyt szeretnének látni a világ egyik leggyorsabb aszfaltcsíkján, ezzel szemben azzal a szégyennel szembesültek, hogy a safety car mögött ért véget a futam.

Alekszej Popov, aki az orosz Match TV munkatársaként dolgozik, a monzai események után megemlítette a korábbi versenyigazgató, Michael Masi nevét és egyáltalán nem negatív kontextusban.

„Mindazok számára, akik kritizálták Masit a bakui futam piros zászlós megszakítása után, most világossá válhat, hogy mennyire jót tett az izgalmaknak egy újraindítás és egy kétkörös küzdelem“ - fogalmazott az orosz szakértő.

„A hírhedt abu dhabi újraindítás talán befolyásolta a bajnoki cím sorsát, de Masi mégis azt akarta elérni, hogy az emberek versenyt lássanak. Néha elhanyagolhatod a formaságokat egy futamon. Újfent mondom, vissza kellene hoznunk Masit“ - szögezte le Popov.

Michael Masi néhány hónapja hagyta el végleg a száguldó cirkuszt és visszaköltözött Ausztráliába, hogy a helyi érdekeltségű Supercars Commission elnöke legyen. Az ausztrált Eduardo Freitas és Niels Wittich váltotta a versenyigazgatói székben, akiket most sok kritika ér az olaszországi verseny végjátéka miatt.

Jacques Villeneuve, a Forma-1 1997-es világbajnoka elmondta, leginkább azokat a szurkolókat sajnálja, akik nagyon drágán vásároltak belépőket a versenyre, mégsem láthattak igazi show-t a célba érésnél.

„A versenyirányítás eddig sem állt a helyzet magaslatán ebben az évben, de ez mindent alul múlt. Egy futamnak soha, de soha nem szabadna a biztonsági autó mögött végetérnie. Annyi mindent lehetett volna másképp csinálni“ - fejtette ki a kanadai.

„Az Olasz Nagydíj rávilágított arra, hogy a tavalyi év nem is volt olyan rossz a versenyirányítás szempontjából. Mindig vannak hibák, de a cél az, hogy minél hamarabb versenyezni lehessen az ilyen helyzetek után. Úgy tűnt, hogy Monzában ez egyáltalán nem volt fontos“ - tette hozzá Villeneuve.

Orosz pilóta lehet Mick Schumacher utódja a Ferrarinál?