A Forma-1 még mindig arany tojást tojó tyúk, avagy honnan jönnek a milliárdok?

A Forma-1 még mindig arany tojást tojó tyúk, avagy honnan jönnek a milliárdok?

A Forbes egy új riportot hozott nyilvánosságra, mely szerint a Forma-1 által generált bevétel összesen 16.2 milliárd dollár az elmúlt 15 év alatt. Ezzel a királykategória túlszárnyalta legnagyobb riválisát a FIFA Labdarúgó Világbajnokságot is.

A riport először a Forma-1 tulajdonosait részletezi: a Forma-1 anyavállalata a Delta Topco, melynek központja egy offshore szigeten, Jersey-ben található. A legnagyobb tulajdonnal a CVC rendelkezik a vállaltnál 35%-kal. A második legnagyobb tulajdonhányada az amerikai vagyonkezelő vállalatnak, a Waddell&Reed-nek van 20.9%-kal, majd őket követi a Lehman Brothers 12.3%-kal.

A Bambino Holdings, Ecclestone saját érdekeltségű cége 8.5%-ot birtokol, és ebből 5.3% Ecclestone kezében van. A cég további tulajdonosai más cégek, alapok és menedzsmentek. Az üzletet tehát egy hatalmas pénzügyi motor hajtja.

A Topco bevételei hat forrásból származnak: lentről kezdve az értékesítésből, és a pályák koncessziós jogaiból 33.9 millió dollárt kaszáltak 2013-ban – ez az utolsó év, amikor a könyvelésük még elérhető.

A GP2 összesen 34.1 millió dollárt hozott a konyhára autó- és alkatrészeladásokból, amíg a Forma-1-es Paddock Klub bevétele 87.8 millió dollárra tehető.

A következő 259 millió dollár a pálya melletti reklámfelületek értékesítéséből származik – ezalatt minden versenyt, illetve a széria szponzorait is érthetjük. Ez a szállítmányozó DHL-től a luxus órákat gyártó Rolexig mindenkit magába foglal, hiszen ezek a vállaltok a Forma-1 hivatalos partnerei.

A maradék két bevételi forrás a legnagyobb: a rendezési és közvetítési jogdíjak. Nagyjából ugyanannyi bevételt jelentenek – 2013-ban ezekből összesen 1.3 milliárd dollár jött össze.

2013-ban tehát a Topco összes bevétele 1.7 milliárd dollárt tett ki, ami egy teljesen más világ, mint a Forma-1 15 évvel korábbi pénzügyi teljesítménye. 1999-ben még a Formula One Administration volt a királykategória üzemeltetője, és akkoriban a széria bevétele „csak” 341.5 millió dollár volt.

A sportág iránti érdeklődés akkor robbant, amikor autógyártók is csatlakoztak, illetve Ecclestone nemzetközivé tette a Forma-1-et – azaz új versenyekkel bővítette a F1-es naptárat: Ázsiában és a Közel-Keleten. Ezek a lépések azt is eredményezték, hogy a Forma-1 a világ legnézettebb éves sportszériája lett, és tavaly például 425 millió nézőt ültetett a képernyők elé.

1999 és 2013 között a Forma-1 bevétele összesen 16.2 milliárd dollárra tehető, amivel túlszárnyalta az FIFA-t is – habár ebben nyilvánvalóan nincsenek benne a tavalyi számok. 1999 óta a királykategória bevétele ötszörösére nőtt, míg ez az érték a FIFA-nál csak háromszoros…

//

A Forma-1-ben az üzemanyaggal nem sokat foglalkozunk, pedig kellene! fotó:dppi

Posted by www.f1-live.hu on Monday, June 1, 2015

A száguldó cirkusz jelenlegi formája nagyban köszönhető Ecclestone-nak, hiszen a hetvenes években a Forma-1-es versenyek csak alkalmi, amatőr sportesemények voltak. Minden egyes csapatnak külön szerződést kellett kötnie minden egyes promóterrel, illetve a TV közvetítések is elég szórványosak voltak, hiszen bármelyik versenyt akár az utolsó pillanatban is lemondhattak, ha nem állt a rajtrácson elég autó.

Ecclestone mestermunkájának első lépése 1981-ben jött, amikor a brit meggyőzte a csapatokat, hogy írjanak alá egy szerződést, a Concorde egyezményt, mely arra kötelezte őket, hogy minden versenyen rajthoz álljanak.

Innentől kezdve a Forma-1 garantálhatta a TV közvetítéseket, és Ecclestone vállalata a Formula One Promotions and Administration (FOPA) megegyezhetett a csatornákkal a bevétel egy bizonyos százalékáért.

1995-ben Ecclestone 90 millió dolláros fizetést vett ki a FOPA-ból, amivel a világ legjobban fizetett igazgatója lett. Ezek után év végén már milliárdosnak mondhatta magát, miután a Forma-1 irányító testülete, az FIA megjutalmazta a cégét a Forma-1 futtatásának jogaival, ahelyett hogy a brit mindig csak egy-egy megállapodáson alkudozzon.

Azóta Ecclestone egy saját 4 milliárd dolláros birodalmat épített fel a Forma-1-ből. Nem elég, hogy a vezető ülésben maradt, de személyesen Ő tárgyal a sport kulcsfontosságú megállapodásairól, amik alapján kialakult a modern Forma-1.

Az Express újság tavalyi riportja alapján Ecclestone összesen kb. 23.4 milliárd dollár értékű megállapodásokat kötött az elmúlt 30 folyamán, amióta átvette a száguldó cirkusz irányítását. Így azért érthető, hogy a brit több egy puszta egyénnél a professzionális sport világában…

A Forma-1 legnagyobb fogása állítólag a német csatornával, az RTL-lel kötött szerződés, amit Ecclestone 1991-ben írt alá, és a mai napig érvényben van – ezzel a leghosszabb TV-s megállapodássá nőtte ki magát a Forma-1-ben. Egyedül ez az egy szerződés 1.4 milliárd dollár bevételt jelent a sport számára.

A második és harmadik legjövedelmezőbb megállapodások Ecclestone jóvoltából a versenyszervezőkkel aláírt szerződések. A nagyobb az Ausztrál Nagydíj szerződése, ami 1985-ben kezdődött, és 1996 óta a jelenlegi melbourne-i pálya ad otthont a nagydíjnak. Tavaly a szerződést 2020-ig meghosszabbították, és a szakértők szerint a 24 év alatt ez a megállapodás 712 millió dollárt hozott a Forma-1-nek.

Ez nem sokkal haladja meg azt a 674.8 millió dollárt, amit a Forma-1 a Brit Nagydíjért kap. Ecclestone 1987-ben választotta ki a nagydíjnak a mai napig is otthont adó silverstone-i pályát, és a briteknek 2026-ig már megvan a szerződése. Ezzel minden idők leghosszabb ideig tartó Forma-1-es szerződésével büszkélkedhetnek.

//

Hamilton és Henry közös interjú! Jó cucc! fotó: dppi

Posted by www.f1-live.hu on Monday, June 1, 2015

Tavaly a legnagyobb dobás az Orosz Nagydíj volt, ami évente nagyjából 44 millió dollár bevételt jelent a Forma-1-nek. Ecclestone személyesen az orosz elnökkel, Vladimir Putyinnal tárgyalt, nem véletlenül…

A legtöbb globális sport esetében tapasztalt menedzserek kezébe adják az irányítást, és az Ő feladatuk, hogy biztosítsák, illetve aláírják az új megállapodásokat – szponzoráció, TV-s jogok és vállalti vendéglátás esetében is. A Forma-1 kivételnek számít.

Ecclestone feladata, hogy új üzletet biztosítson a Forma-1 számára, ráadásul minden egyes bevételi csatornán! A sportnak nincs marketingigazgatója, sajtófőnöke, de még helyettes ügyvezető igazgatója sincs, ahogy a 84 éves brit utódja is erősen megkérdőjelezhető.

Ecclestone mindig azt mondja, hogy nem áll szándékában visszavonulni, és amíg ilyen eredményeket szállít a Forma-1-nek, addig senkit sem érhet meglepetésként, hogy a CVC sem akarja elengedni… Mondhatjuk azt is, hogy Ecclestone és a Forma-1 életre szóló házasságot kötött, így kapcsolatuk igazából egy mondatban összefoglalható: „Amíg a halál el nem választ!”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Bernie Ecclestone
Cikk típusa BRÉKING