A Forma–1 meg akarja venni az IndyCart? – az amerikai sorozat reagált a pletykákra
Nemrég olyan hírek röppentek fel, miszerint az F1-et birtokló Liberty Media a fejébe vette, hogy megveszi az IndyCart, és tulajdonképpen egy amerikai F1-es betétsorozatot csinálnak belőle.
A 2020 óta Roger Penske kezében lévő széria az Egyesült Államok első számú együléses kategóriája, a naptárának pedig részét képezi többek között a legendás Indy 500 is. A Forma–1 eközben a Liberty 2017-es hatalomátvétele óta lényegében mindent megtesz annak érdekében, hogy népszerűbbé váljon az országban.
A Netflix féle Drive to Survive például rendkívüli módon megdobta a széria nézettségét a tengerentúlon, Austinban tavaly 440 ezres nézőcsúcs született, idén pedig már három viadalt is tartanak Amerikában. Peter Windsor veterán F1-es szakújságíró mindezek után most arról beszélt a saját Youtube csatornáján, hogy az IndyCar felvásárlása lehet az F1 következő célja.
„Az egyik dolog, amit a Liberty jelenleg vizsgál, az az IndyCar megvétele, hogy aztán lényegében egy amerikai betétsorozattá alakítsák azt. Hogyan csinálnák ezt meg? Nem tudom, talán megszabadulnának néhány ováltól, és több lenne az épített pálya, az autókat is közelebb hoznák az F1-es autókhoz. Lehet, hogy Zak [Brown] is ezért van ott. Ez nem annyira hülye ötlet.”
Hogy Windsor mire alapozza ezeket a feltevéseket, az nem derült ki, de alapvetően azért nehéz lenne elképzelni egy efféle lépést, hiszen a két sorozat sok szempontból merőben eltér egymástól. Az IndyCar komolyabb átszervezése csak azért, hogy jobban illeszkedjen a Forma–1-hez, pedig nem tűnik túl járható útnak, és vélhetően nem is lenne népszerű lépés.
Ez az egész pedig egyelőre úgy tűnik, valóban megragad a pletyka szintjén, mivel a Penske Corporation elnöke, Bud Denker a sorozat Long Beach-i hétvégéjén határozottan cáfolta a híreszteléseket. „Ebben semmi igazság nincs. Nem történt semmilyen beszélgetés, és őszintén szólva nem is akarnánk eladni” – nyilatkozta a RACER-nek.
„Mi vagyunk az Indy 500 és egyben az IndyCar Series felügyelői is, szóval ez a kettő kéz a kézben jár. 2020-ban vettük meg a sorozatot és az Indianapolis Motor Speedwayt, és amíg ezek a mi kezünkben vannak, addig együtt is fognak maradni.”
A RACER később aztán a Liberty Mediánál is rákérdezett az esetleges felvásárlásra, és ők is elmondták, hogy az egész „teljességgel alaptalan”. Úgy tűnik tehát, hogy egyelőre minden marad az eddigi felállásban.
Arról pedig, hogy az F1-nek szüksége van-e a három amerikai futamra, Stefano Domenicali beszélt nemrég.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Csou szerint a következő évtizedben nem lesz több kínai pilóta az F1-ben
Perez szerint a Red Bull most nem fog belefutni a melbourne-i problémákba
„Lefestett” aszfalt? Meglepett versenyzők – mi a helyzet a sanghaji pályával?
Keményen kiakadt az F1-es pilóta: „Srácok, ez elfogadhatatlan!”
5 csapat hozott fejlesztéseket a Kínai Nagydíjra az F1-ben
Lance Stroll az élen a Kínai Nagydíj első szabadedzésén, kigyulladt a fű!
Motorcsere a Mercedesnél, 4 pilóta váltót cserél az F1-es Kínai Nagydíjra – hivatalos
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások