Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
23 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
30 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
44 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
58 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
72 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
79 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
93 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
107 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
114 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
128 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
135 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
149 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
163 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
191 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
198 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
212 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
219 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
233 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
247 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
254 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
268 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
282 nap
Teljes eredmény:

Nem lehet mindenkiből Max Verstappen a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
Nem lehet mindenkiből Max Verstappen a Forma-1-ben
Szerző:
2018. nov. 7. 7:42

A Ferrari és a McLaren egykori versenyzője, Stefan Johansson nem igazán érti azt, hogy mi zajlik a Forma-1-ben, mely teljesen átalakult a versenyzők megközelítését illetően.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ at the start of the race
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, battles with Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, and Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, ahead of Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, and the rest of the field at the start
The start of the race
Start action, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Charles Leclerc, Sauber C37, leads Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11, Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11, Sergey Sirotkin, Williams FW41, Marcus Ericsson, Sauber C37, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Fernando Alonso, McLaren MCL33, and the remainder of the field at the start of the race
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 leads at the start of the race
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, battles with Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, at the start of the race
The start of the race
Start action

Az utóbbi években nagyon nagy trenddé vált az, hogy egészen fiatal pilótákat szerződtetnek a csapatok a Forma-1-ben. Manapság egy 23 esztendős versenyző, aki a bemutatkozására vár, idősnek számít, hiába elég tehetséges és tapasztalt ahhoz, hogy a Forma-1-ben álljon rajthoz.

Még több F1 hír:

Johansson, aki 1980-ban, valamint 1983 és 1991 között volt tagja az F1 mezőnyének, többek között a Ferrarival és a McLarennel, a hivatalos blogjában írt a jelenlegi helyzetről.

"Ez egy nagyon furcsa helyzet. Úgy látszik, ezekben a napokban, amikor 23 éves vagy, az időd lejár, és túl öreg vagy az F1-hez. Olyan srácokat hoznak a sorozatba, akik 19 vagy 20 évesek, talán egy-két éves tapasztalattal a hátuk mögött egy alacsonyabb sorozatból. Mikor lett a Forma-1-ből egy fejlesztői sorozat a versenyzők számára?"

"Mindig is azt gondoltam, hogy az F1 nem szól másról, minthogy a világ legjobb versenyzőit alkalmazzák. Hogy a pokolba tudod azt egy 20 éves srácról, aki nagyon kevés tapasztalattal rendelkezik, hogy elég lesz? Elég gyors, igen, de vasárnap délután a versenyen a karrierjük azon szakaszában ezt még senki sem tudja, amíg a mélyvízbe nem kerülnek."

A Red Bull holland versenyzője kivétel, aki nagy valószínűséggel erre a pályára született.

"Verstappen egy rendkívüli kivétel, de még neki is, minden sebességével és természetes tehetségével, az F1-ben kellett fejlődnie. Olyan hibákat vétett, melyeket nem feltétlenül várnánk egy F1-es versenyzőtől. És most itt van Kvjat, aki a harmadik esélyt kapja meg a Toro Rossónál. Nyilvánvalóan most sokkal jobb helyen van, és nagyon nyugodt, ellentétben azzal az idővel, amikor legutóbb volt ott, de honnan tudják mindezt, ha egy versenyt sem teljesített az utolsó F1-es futama óta?"

"Az egy dolog, hogy nyugodt vagy és jó helyen ülsz egy vacsorán. Egészen más, amikor a rajtrácson ülsz az autóban, majd a vörös köd felemelkedik. Csak akkor lehet igazán megítélni azt, hogy mennyire jó egy versenyző. Reméljük, hogy igazuk lesz, de számomra nehéz megérteni azt, hogy hogyan válhat egy versenyző jobbá, ha nem versenyez. Ez olyasvalami, ami kissé különös számomra."

A Forma-1-ben nem igazán működnek jól a juniorprogramok. Remek példa lehet erre Esteban Ocon helyzete a Mercedesnél.

"Valószínűleg most nyilvánvalóvá válik, hogy a pilóták juniorprogramjai nem működnek olyan jól. Az egyik csapat ezt néhány évvel ezelőtt elkezdte, majd a többieknek követniük kellett őket. Ez mindig így van. Verstappen a Red Bull ranglétráján keresztül jutott el idáig, és sikeres lett. Ezzel egy eszközzé vált, de mindez nem mindenkire vonatkozik a program kapcsán. A Mercedesnél például most ebben a programban minden lezárult. A probléma az, hogy minden olyan drága, még a junior formulákban is. Ez totálisan el van rontva. A fiatal versenyzők legtöbbje valamilyen juniorprogram részei, legyen az a Mclaren, a Mercedes, a Red Bull vagy a Ferrari."

"Nagyon kevesen jönnek ide, mert be vannak ragadva ezekben a programokban. A lehetőségeik szó szerint ezekre a programokra korlátozódnak. Milyen esély van arra, hogy az egyik a tíz ilyen srác közül átmegy a szűrőn? Ez szinte lehetetlen. Ha kikerülnek ebből a körből, akkor már nem is hallanak ezekről a srácokról. A legtöbbjük számára ott véget is ér a verseny, és elveszetté válnak."

"A Mercedes most Wehrleinnal szakított. Egy darabig nagy reménységnek tartották őt, de már nincs ott a rendszerben. Szokásos módon a pénz jelenti a problémát. Ha nem rendelkezel megfelelő háttérrel, különösen a junior kategóriákban, akkor nem fogsz tudni feljebb lépni. A pénz mindig probléma, és senki sem veszi el a lábát a gázról, hogy ezzel megpróbálják csökkenteni az autók futtatási költségeit."

Következő cikk
Carlos Sainz szerint Hamilton a Ferrari versenyzője lehet

Előző cikk

Carlos Sainz szerint Hamilton a Ferrari versenyzője lehet

Következő cikk

HIVATALOS: 2020-tól jön a Vietnami Nagydíj a Forma-1-ben

HIVATALOS: 2020-tól jön a Vietnami Nagydíj a Forma-1-ben
Hozzászólások betöltése