A Forma-1-es mexikói csúszkálás az időhiány és a feltöredezett aszfalt eredménye lett!

A Forma-1-es mexikói csúszkálás az időhiány és a feltöredezett aszfalt eredménye lett!

A Forma-1-es pályák tervezője, Herman Tilke nagyon dicsérte a mexikói aszfaltcsíkot. Az Auto, Motor und Sporttal készített interjúban az építész elárulta, hogy az aszfalt mitől csúszott annyira a hétvégén, a célvonal miért egy töréssel ért véget,...

Milyen érzés most, a verseny után?

„Szuper! Olyan érzelmes volt. Már a versenyzői parádén is libabőrös lettem. Hiba volt.”

El tudta képzelni, hogy a pálya ennyire tetszik majd a versenyzőknek és a szurkolóknak is?

„Nem ugyanolyan mértékben. Kicsit több kritikára számítottam. Azonban eltekintve attól, hogy az aszfalt csúszott, egyáltalán nem volt gond.”

Tényleg, és miért volt olyan kicsi a tapadás?

„Mert elég szűkös volt a rendelkezésünkre álló idő. Az aszfaltot három hete rakták csak le, de bizonyos helyeken később még korrigálni kellett, mert megrepedezett.”

Létezik olyan aszfalt, ami pár hét után is jobb tapadást biztosít?

„Igen. Például olyat használtunk Bahreinben. Azonban ez elég bonyolult. Ide a kezdetektől fogva nem ilyet terveztünk. Ahogy azt sem gondoltuk, hogy ilyen kevés időnk marad a végén.”

A célvonal végén miért jön egy törés?

„Az egyenest 9-ről 15 méterre bővítettük ki. Egyik oldalról problémát okozott a telekhatár. Nem az egész föld tartozik a versenypályához.”

A dobogó hogyhogy a Stadion résznél lett felállítva?

„Ezt az elején nem így terveztük. Nemrég jött az ötlet. Nem is a mi ötletünk volt. A FOM-nak jutott eszébe.”

És a VIP-páholyok?

„Ezt végig így terveztük. A Paddock Klub sátor csak azért lett felállítva, mert a bokszutcai Paddock Klubban olyan gyorsan elkapkodták a jegyeket. Végül sokkal jobban sikerült, mint az eredeti. Már érdeklődtek páran, akik jövőre a teljes területet meg akarják venni.”

Elégedett volt a versenyen látottakkal?

„Az emberek látták, hogy lehet előzni a pályán. Azt azonban be kell vallanom, hogy nem a szezon legérdekesebb versenye volt. Az idő is nagyon jó volt – valójában túl jó is. A Pirelli is konzervatív választással állt elő. Azt pedig már Oroszországban is láthattuk, hogy habár az első nagydíj nem volt olyan szórakoztató, a második szuperérdekesre sikeredett. Várjunk tehát két vagy három évet, és biztos, hogy itt is minden jó lesz!”

Azt mondta, hogy bizonyos dolgokkal későn lettek készen. Jövőre is maradt teendő?

„Nem, semmi nagy dolog nem hiányzik. Csak egy kis szín néhány helyen.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING