A Forma-1-es csapatok beleegyeztek az új költségsapka létrejöttébe

A Motorsport.com információi szerint a Forma-1-es csapatok beleegyeztek a versenyzői fizetések költségvetési sapka alá vonásába – ez azt jelenthetné, hogy a 2023-as szezontól kezdve maximumot 30 millió dollárt kereshet a két versenyző összesen.

A Forma-1-es csapatok beleegyeztek az új költségsapka létrejöttébe

Az F1-es bizottság a hétfő nap folyamán videóhívást tartott a csapatokkal, amelyben felmerült a versenyzői fizetésekre kialakított költségvetési sapka is. Bár a számok még nem véglegesek, de az előzetes terv szerint a két pilóta fizetése nem haladhatná meg a 30 millió dollárt, így például 20 milliót kaphatna az egyik, 10 milliót a másik.

Azzal kapcsolatosan is születtek tervek, hogy a három legjobban fizetett alkalmazott fizetésére is kialakítanának még egy sapkát, amelybe a legtöbb istállónál a csapatfőnök, a technikai igazgató, illetve még egy személy tartozik bele.

A tervek célja, hogy tovább csökkentsék a koronavírus-járvány miatt nehéz gazdasági helyzetbe kerülő sport költségeit, amelynek az idei bevételi számain óriási visszaesés figyelhető meg, és a várakozások szerint a következő években sem fog feltétlenül rendeződni az F1 anyagi helyzete.

2021-től bevezetésre kerül az új költségvetési sapka a Forma-1-ben, amelynek összege 145 millió dollár, azonban ebbe nem tartoznak bele a versenyzői fizetések és a három legjobban fizetett alkalmazott fizetése.

Azonban a hétfői videóhívás során minden csapatfőnök támogatta ezt az elképzelést. A konkrét részletekről egyelőre nem sok szó esett, de még ebben is meg kell majd egyeznie a bizottságnak és a csapatoknak, mielőtt előterjesztik a javaslatot a Motorsport Világtanácsnak.

Még több F1 hír:

A Motorsport.com információi szerint a 2023 utáni időszakra, még a szabály bevezetése előtt kötött kontraktusokat tiszteletben fogják tartani – ez Verstappen és Leclerc esetében fontos kitétel, akiknek 2023, illetve 2024 végéig érvényes a szerződésük.

Érdekes helyzetben lehet még Lewis Hamilton, aki a hírek szerint 2023-ig szóló kontraktusról tárgyal a Mercedesszel, így neki még a szabály életbe lépése előtt kellene megállapodnia a német istállóval, hogy ne kelljen beleférnie a két versenyzőre vonatkozó 30 milliós limitbe.

Emellett közvetlen kapcsolódás lesz a fizetési és a költségvetési sapka között. Ugyanis a csapatok megszeghetik az előterjesztett 30 millió dolláros határt, ebben az esetben viszont a túllépett összeg a költségvetési sapkából jönne le – tehát ha például egy csapat 35 millió dollárt fizetne ki a két pilótájának, akkor már nem 135, hanem csak 130 millió dollár lenne számukra a költségsapka összege 2023-tól.

Azonban ez fordítva nem működik majd, tehát ha egy csapat a 30 milliónál kevesebbet ad a pilótáinak, attól még nem gazdálkodhat több pénzzel a többi területen. A hírek szerint a versenyzők személyes szponzoráción keresztül kereshetnek pénzt a fizetésükön felül is, de a Motorsport.com forrása szerint az erre vonatkozó kitételt még nem tisztázták az istállókkal.

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke még júliusban állt elő hasonló ötlettel, hogy egy fizetési sapkát kellene szabni a pilóták bérére, annyi különbséggel, hogy Wolff 2024-től vezette volna be az ötletet. A csapatfőnök ugyanakkor elismerte, ennek megvan az a kockázata, hogy kiváltják a „szupersztár” pilóták ellenszenvét.

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG, and Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG, and Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

„A fizetési sapka egy olyan ötlet, amelyet mindannyian támogatunk. Szerintem olyan módon kellene ezt alkalmaznunk, mint ahogyan számos amerikai sportligában csinálják, tehát amennyiben 145 millió dollárra lefokozzuk a csapatok költségvetését, egy ponton a magas fizetéseknek is határt kell szabni” – véleményezte Wolff.

„Abban viszont megállapodtunk, hogy nem szabad elveszíteni a sport szupersztárjait, ezért fokozatosan kell 2024-től bevezetni a sapkát, hogy a következő pilótagenerációk fizetései már egy szintre kerüljenek, és érezzék, hogy a csapatnak is megszabták a költségvetését.”

„Ez ugyan csak az én véleményem, de szerintem jót tenne a sportnak. A pilótáknak szerintem inspirációként kell szolgálniuk, és ha végignézünk az USA-n, a legnagyobb szinten játszó focisták és kosarasok igencsak inspirálóak. Szerintem megérdemlik a magas fizetést, mivel szupersztárok és a legjobban játszanak a saját ligáikban.”

„Ennek ellenére azt gondolom, hogy azt sem szabad megengedni, hogy ők egy külön számlán, sokkal magasabb fizetést kapjanak, mint amennyi a csapatok számára maximális fizetési sapkaként meg van határozva, mert ez hosszabb távon balhékhoz vezethet, amire senkinek nincs szüksége” – zárta gondolatát Wolff.

HIVATALOS: Eldőlt Gasly sorsa!


A 2020-as Indy 500-on meglepő módon Takuma Sato lett a végső győztes. A körülmények a kezére játszottak, hiszen többek között Spencer Pigot óriási balesetet szenvedett a futam késői szakaszában, a fallal való érintést követően nagy erővel a bokszutca bejáratának csapódott.

megosztás
hozzászólás
Racing Point: Perez és Hülkenberg is kezelni tudná Verstappent!
Előző cikk

Racing Point: Perez és Hülkenberg is kezelni tudná Verstappent!

Következő cikk

Reménykedik a Ferrari a Portugál Nagydíj után

Reménykedik a Ferrari a Portugál Nagydíj után
Hozzászólások betöltése