Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
79 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
86 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
100 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
114 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
142 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
149 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
163 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
170 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
184 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
198 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
205 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
219 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
233 nap
Teljes eredmény:

A Forma-1-en csak a fordított rajtrács segíthet?!

megosztás
hozzászólás
A Forma-1-en csak a fordított rajtrács segíthet?!
2018. jún. 14. 14:02

Bob Bell, a Renault technikai igazgatója komoly változtatásokat javasol a Forma-1-ben. Szerinte a 2019-es aerodinamikai változtatások nem segítenek, és a sport alapkoncepcióján kellene változtatni.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18 waves at the end of the race
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Bell szerint az egyetlen módja, hogy a Forma-1 újra izgalmas és látványos legyen, nem más, mint a fordított rajtrács bevezetése. Nem is amiatt, mert így a lassabb autók az élre kerülhetnének, míg a gyorsabbak hátrébb, hanem azért mert akkor a mérnököknek máshogy kellene gondolkodni. A fejlesztéseknél ez esetben az előzésekkel komolyan számolni kellene, míg jelenleg a topcsapatok többnyire csak a nyers tempóra koncentrálnak. 

"Tény, hogy most az autókat többnyire az ideális levegőáramlatoknak megfelelően fejlesztjük." - ismerte el Bell a Motorsport.com előtt - "Ez azt jelenti a tervezők számára, hogy a gépek a lehető legtöbbet adják le az időmérős kör alatt, különösen a TOP 3 csapat esetében, akik arra számítanak, hogy az élről rajtolhatnak. Az előzés többnyire már szükségtelen luxusnak számít vasárnaponként.'

Bell véget vetne ennek a megközelítésnek, és minden energiát az előzésbe fektetne. "A fordított rajtráccsal hirtelen fontossá válna, hogy gyorsan átvágj a mezőnyön. Amíg nem így gondolkodunk, nincs motiváció, hogy változtassunk." - konkrét ötletek azonban egyelőre a Renault szakemberében sem fogalmazódtak meg. 

Bell mindezek mellett a 2019-es aerodinamikai változtatásokban sem hisz. Szerinte az elemzések, melyek alapján kialakították a szabályokat, rossz alapokon nyugszanak. 

"Elméletben nem lehetetlen egy olyan autót fejleszteni, amivel jobban követheted az ellenfeled. Azonban erre csak akkor derül fény, ha az autót valódi körülmények között teszteled. Még mindig nem vagyok biztos benne, hogy elég kutatást és energiát öltünk 2019-be."

Következő cikk
Hamilton: „A gyengeség jele lenne, ha kételkednék a bajnoki címben”

Előző cikk

Hamilton: „A gyengeség jele lenne, ha kételkednék a bajnoki címben”

Következő cikk

Jack Miller egy évvel hosszabbított a Pramac Ducatival

Jack Miller egy évvel hosszabbított a Pramac Ducatival
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Renault F1 Team