A Forma-1 elkezdi mellőzni a DRS használatát?

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a rengeteg rajongói panasz miatt évekkel ezelőtt úgy döntött, bevezeti a mozgatható hátsó szárnyak használatát, mellyel az előzéseket segítik. Sok esetben azonban ezek inkább kikerülések, mintsem igazi manőverek, és most persze emiatt szól a sok panasz, de a DRS még mindig használatban van.

2021-re az autók totálisan át fognak alakulni, ami nyilvánvalóan a hátsó szárnyakat is érinteni fogja. A terv az, hogy az új aerodinamika önmagában elegendő legyen ahhoz, hogy sok előzést láthassunk, mellyel akár a DRS használata eltűnhetne a Forma-1-ből. Nos, nemrég egy igen érdekes trendet láthattunk megvalósulni, mivel az utóbbi futamokon nem növelték, hanem csökkentették a DRS zónák méretét.

Ez a Belga Nagydíjon sem lesz másképp, ahol a Raidillon kijáratától lévő aktiválási pontot 230 méterről 210 méterre helyezték át. Ez pedig 20 méterrel kevesebb, mint korábban, addig a célegyenesben változatlan maradt a helyzet az előző évhez képest.

Michael Masi, az FIA új versenyigazgatója eddig kiváló munkát végez, mivel az irányítása alatt a Forma-1 többet enged a pályán a csaták kapcsán, és úgy tűnik, hogy a DRS használata is egyre inkább háttérbe szorul. Masi azonban azt mondta, hogy ez a rendszer működésének általános értékelésének része, nem csupán a zónák rövidebbé tételének tendenciája.

Masi tehát tagadta, hogy ez egy szándékos terv lenne a részükről a DRS használata ellen, ugyanakkor tény, hogy ezzel jobban előtérbe kerülhetnek az igazi előzések, amikor a versenyzők inkább a tudásukra és a szélárnyék használatára támaszkodhatnak. Az FIA versenyigazgatója igyekszik felhasználni a tavalyi adatokat, a jelenlegi értékeket és a versenyzők véleményét, amikor meghozza ezeket a döntéseket a zónákkal kapcsolatban.

A Motorsport.com egy nagyon látványos 3D-s animációt készített a Forma-1 elképzelt 2021-es autójáról, felhasználván benne az eredeti terveket is. Egy igazi technikai csemege a rajongóknak.