Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
37 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
44 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
58 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
79 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
93 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
100 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
114 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
128 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
156 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
163 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
177 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
184 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
198 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
212 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
219 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
233 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
247 nap
Teljes eredmény:

A Forma-1 elkezdi mellőzni a DRS használatát?

megosztás
hozzászólás
A Forma-1 elkezdi mellőzni a DRS használatát?
Szerző:
2019. aug. 28. 7:15

A Belga Nagydíjon is lesz egy zóna, mely rövidebb lesz a korábbinál, ami arra adhat következtetni, hogy a Forma-1 szép lassan elkezdheti mellőzni a DRS használatát.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a rengeteg rajongói panasz miatt évekkel ezelőtt úgy döntött, bevezeti a mozgatható hátsó szárnyak használatát, mellyel az előzéseket segítik. Sok esetben azonban ezek inkább kikerülések, mintsem igazi manőverek, és most persze emiatt szól a sok panasz, de a DRS még mindig használatban van.

Még több F1 hír:

2021-re az autók totálisan át fognak alakulni, ami nyilvánvalóan a hátsó szárnyakat is érinteni fogja. A terv az, hogy az új aerodinamika önmagában elegendő legyen ahhoz, hogy sok előzést láthassunk, mellyel akár a DRS használata eltűnhetne a Forma-1-ből. Nos, nemrég egy igen érdekes trendet láthattunk megvalósulni, mivel az utóbbi futamokon nem növelték, hanem csökkentették a DRS zónák méretét.

 

Ez a Belga Nagydíjon sem lesz másképp, ahol a Raidillon kijáratától lévő aktiválási pontot 230 méterről 210 méterre helyezték át. Ez pedig 20 méterrel kevesebb, mint korábban, addig a célegyenesben változatlan maradt a helyzet az előző évhez képest.

Michael Masi, az FIA új versenyigazgatója eddig kiváló munkát végez, mivel az irányítása alatt a Forma-1 többet enged a pályán a csaták kapcsán, és úgy tűnik, hogy a DRS használata is egyre inkább háttérbe szorul. Masi azonban azt mondta, hogy ez a rendszer működésének általános értékelésének része, nem csupán a zónák rövidebbé tételének tendenciája.

Masi tehát tagadta, hogy ez egy szándékos terv lenne a részükről a DRS használata ellen, ugyanakkor tény, hogy ezzel jobban előtérbe kerülhetnek az igazi előzések, amikor a versenyzők inkább a tudásukra és a szélárnyék használatára támaszkodhatnak. Az FIA versenyigazgatója igyekszik felhasználni a tavalyi adatokat, a jelenlegi értékeket és a versenyzők véleményét, amikor meghozza ezeket a döntéseket a zónákkal kapcsolatban.


A Motorsport.com egy nagyon látványos 3D-s animációt készített a Forma-1 elképzelt 2021-es autójáról, felhasználván benne az eredeti terveket is. Egy igazi technikai csemege a rajongóknak.

Következő cikk
Több millió eurós szerződést kap Bottas a születésnapjára a Mercedesnél?

Előző cikk

Több millió eurós szerződést kap Bottas a születésnapjára a Mercedesnél?

Következő cikk

10 éves szimulátorral dolgozik a Ferrari a Forma-1-ben

10 éves szimulátorral dolgozik a Ferrari a Forma-1-ben
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Belga Nagydíj
Szerző Hujber Dávid