Forma-1 2017

A Forma-1 megcsinálta: 5.5 másodperces gyorsulás Barcelonában!

Az új Forma-1 elérte a célját. A terv szerint a 2017-es autóknak egy kör alatt 5 másodperccel gyorsabban kellene menniük, mint 2015-ben. Sőt, ezt még túl is szárnyalták, hiszen 5.5 másodperccel jobb időt mentek.

Első ránézésre Lewis Hamilton pole pozíciós ideje, az 1:19.149 csalódást keltő. Csak 2.851 másodpercet vert tavalyi idejére, és 0.806 másodpercet az abszolút pole rekordra, ami Mark Webber nevéhez fűződik még 2010-ből. A kritikusok még arra is felhívhatnák a figyelmünket, hogy Räikkönen leggyorsabb téli tesztköre 1:18.634 volt - ami 0.515 másodperccel jobb. 

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!

Csakhogy olyan mintha az almát hasonlítanánk a körtéhez. Räikkönen akkor ugyanis ultralágyakon ment, ami a Spanyol Nagydíjon nem áll a csapatok rendelkezésére. A Pirelli technikai igazgatója, Mario Isola úgy gondolja, két hónappal a téli tesztek után a leglágyabb gumikeverékkel 1:17.6-os idő is elérhető lenne. Mindez egy olyan pályán, ami valószínűleg rosszabb állapotban van, mint március elején volt. "Úgy tippeljük, hogy az autók öt és hét másodperc között javultak." - mondta Isola.

A végsebességek 15 km/órával csökkentek

Az előírás a következőképp hangzik: Egy olyan pályán, mint Barcelona, az autóknak 5 másodperccel jobbnak kell lenniük. De nem 2016-hoz, hanem 2015-höz képest. Vagyis nem Hamilton tavalyi 1:22.000-ás ideje a mérvadó, hanem Nico Rosberg két évvel ezelőtti pole pozíciós ideje. Az pedig egészen pontosan 1:24.681. A különbség tehát a tegnapi időhöz képest 5.532 másodperc. Ezzel a Forma-1 elérte a maga által kitűzött célt. 

Az összehasonlítás Mark Webber korábbi rekordjával így is sántít. Webber a legjobb idejét Bridgestone-okkal érte el. 2011 óta pedig a Pirelli a királykategória hivatalos gumibeszállítója. Webber Red Bulljában ráadásul dupladiffúzor is volt. A Red Bull és a Renault a kipufogógázok hatását használta ki, ezzel pedig a tapadás egy részét kompenzálni tudták - a tapadásét, ami a mai szélesebb autókkal és nagyobb abroncsokkal elérhetővé vált. 

A másik oldalról a legjobb motorok több mint 950 lóerőt tudnak. A 2010-es erőforrások épp csak 750 lóerő fölé szöktek. A DRS-zóna a célegyenesben pedig 100 méterrel hosszabb lett. Felipe Massa a versenyzői eligazításon a következő észrevételt tette. "Ezzel legalább minimálisan növelni lehet az előzés esélyét. Még így is elég nehéz." 

Mindezek ellenére a végsebesség a tavalyi értékekhez képest drámaian esett. Sebastian Vettel a célegyenes végén 326.6 km/órával ment. Tavaly az időmérőn a rekord 341.5 km/óra volt. 

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Spanyol Nagydíj
Pálya Circuit de Barcelona-Catalunya
Cikk típusa BRÉKING
Címke f1 2017, fia
Topic Forma-1 2017