A Forma-1 dobta a kétnapos versenyhétvége ötletét, máson tanakodnak
A Forma-1 tulajdonosa, a Liberty Media egyszerűen elvetette a kétnapos versenyhétvége ötletét, hogy könnyítsen a csapatokon.
Esteban Ocon, Force India VJM11, leads Sergey Sirotkin, Williams FW41, from the back of the field at the start
Andrew Hone / Motorsport Images
Bár sokan amiatt aggódtak, hogy a Liberty 24 versenyre bővíti a Forma-1 naptárát, ami túlságosan megterhelő lehet a csapatok számára, végül az ötletet, miszerint a nagydíjakat két napra korlátoznák, most visszautasították.
A Liberty ehelyett inkább a jelenlegi menetrenden változtatna - potenciálisan egy más időmérős formátummal - hogy a legtöbbet hozzák ki a nagydíjakból.
A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn a Belga Nagydíjon mondta el, mik a terveik az F1-es hétvégékkel: "Tisztában vagyunk vele, hogy háromnapos versenyhétvégék kellenek, mert a pályák és a műsorszolgáltatók ezt szeretnék, hogy a szurkolókat hosszabban leköthessék."
"Szerintem a kétnapos esemény ötletét mindenképpen pihentetjük, és talán majd a jövőben megvitatjuk."
"Vagyis marad a kérdés, miszerint hogyan tudnánk a lehető legjobban kialakítani azt a három napot a szurkolók számára a pályán és a TV előtt, illetve hogy lenne a legjobb a csapatok szempontjából."
"Most azt vizsgáljuk, mindezt hogyan érhetnénk el, és jelenleg is tárgyalunk a csapatokkal, hogy összeállítsuk a versenyhétvégét úgy, hogy hatékonyabbá, gyakorlatiasabbá és szórakoztatóbbá tegyük."
Brawn hozzátette a potenciális változtatásokról: "Az időmérő lebonyolítását, illetve a pontrendszert vizsgáljuk. A csapatokkal és az FIA-val folytatunk megbeszéléseket arról, hogyan lehetne javítani a helyzeten."
"A szurkolóktól már megkaptuk a visszajelzést, és úgy érzik, a 10. helytől lefelé mindenki céltalanul versenyez, vagyis a csapatok spórolnak az autóikkal az erőforrás és a váltó számának korlátozása miatt."
"A csapatok más állásponton vannak, és személy szerint én velük értek egyet, de ezt a szurkolók nem érzékelik. Tehát most azt nézzük meg, hogyha a 15. helyig pontot osztanánk, az enyhítené-e a szurkolók aggályait, miszerint a 10. helytől lefelé nincs miért versenyezni."
"Érzékenyen érintene minket, ha túl sok változtatást kellene eszközölni. Amikor túl sok mindenen változtatsz, akkor már majdnem egy új trendet teremthetsz - miszerint a dolgok folyton változnak - és nem hinném, hogy ez jó lenne."
F1 2018: PC-re, PS4-re és Xbox One-ra – szerezd be a játékot, ITT
Bár a jelenlegi időmérős lebonyolítás tetszik a szurkolóknak, és 2016-ban a kiesős rendszer megbukott, Brawn úgy véli ezen a területen átgondolhatják a változtatásokat.
"Mondjuk úgy: az időmérőt megrendezhetjük az időmérő vagy a verseny kedvéért. Ezt úgy értem, hogyha egy különálló eseményként tekintenénk rá, akkor mindenképpen azt szeretnénk, hogy az időmérőn a legjobbak harcoljanak az első helyekért, hogy kiderüljön, ki a leggyorsabb." - folytatta Brawn.
"Azonban ha úgy gondolunk az időmérőre, mint egy tényezőre, mely meghatározza a versenyt, akkor egy kicsit felpezsdíthetjük, és káoszt okozhatunk, vagyis erős autókat láthatunk olyan pozíciókban, ahova nem illenek. Majd az időmérő javítana a versenyen."
"Vagyis most az időmérős kockáztatás szintjét vizsgáljuk, miszerint talán csökkentenénk az egy autó által futható körök számát, vagy a csapatok nem optimalizálhatnának mindent."
"Szerintem nagyon óvatosan fogunk előrelépni, hiszen a jelenlegi formátum népszerű és sikeres."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások