A Forma-1 csapatai részéről teljes a bizalom a Pirelli irányába

Az FIA vélhetően júliusban, a silverstone-i tesztet követően hoz döntést a gumimelegítő paplanok betiltásáról. Ez a lépés már egy ideje napirenden volt a Forma-1-nél, de most a beszállító, a csapatok, az FIA és a szervezet maga is komoly erőfeszítéseket tesz, hogy megoldást találjanak, ezzel segítve karbonsemlegességi céljaikat.

A Spanyol Nagydíjat követően már volt egy teszt Barcelonában, ahol a Pirelli alacsony hőmérsékleten tesztelhette 2024-es abroncsait. Az Aston Martin teljesítményért felelős igazgatója, Tom McCullough szerint a Monacói Nagydíjon rövid ideig már használt esőgumik, melyeket már nem melegítettek elő, jó példa arra, hogy a Pirelli megbízható.

„Teljesen megbízunk a Pirelliben. Fejlesztik a dolgot és Monacóban már be is mutatkoztak a teljes esőgumit, ott pedig elég nehéz működésre bírni az abroncsokat. Teljes egészében megbízunk bennük és támogatjuk a programot és szerintem komoly lépéseket tesznek afelé, hogy csak jól működő dolgokat hozzanak.”

A barcelonai teszten több mint 600 kört futott az új fejlesztéseken a Mercedes és a Ferrari. Utóbbi csapat mérnöke, Jock Clear elmondta, bár „vakon” kezdték meg a Pirelli tesztjeit, mert nem voltak előzetes adataik, a célokat ismerik:

„Gyakorlatilag vakon végezzük ezeket a teszteket – ez így is van jól -, szóval nem tudjuk, hogy hol fogunk kilyukadni velük. Tudjuk, mi a program, de azt nem, hogy pontosan mi a különbség, csak a célokat.”

„A Pirelli már megmutatta, hogy általában el tudják érni a maguk számára kijelölt célokat. Minden eddigi tesztünk, amit a Pirellinek végeztünk, valamilyen fejlődést hozott azon a területen, amin éppen dolgoztak.”

Ez a teszt volt az első alkalom, ahol Mick Schumacher kipróbálhatta a Mercedes W14-et, arról, hogy ő mit gondolt a tesztről, itt írtunk.