A Forma-1-ben hogy védik meg a versenyzőket a pilótafülkében?

A Forma-1-ben hogy védik meg a versenyzőket a pilótafülkében?

James Hinchcliffe életveszélyes sérüléseket szerzett az Indy 500-as verseny edzésén. A hármas kanyarban csapódott be, és az első felfüggesztés mindkét lábán átment. Vajon ilyen baleset a Forma-1-ben is megtörténhet?

Az Indycar sorozat utolsó hátborzongató balesete volt a legdurvább. Miután az Indy 500-as verseny edzésén több autó is a levegőbe repült, és félelmetes repülést mutatott be, múlt hétfőn a hármas kanyarnál bekövetkezett incidens komoly következményekkel is járt.

James Hinchcliffe a Dallara-Hondájával kicsúszott a hármas kanyarban és az első felfüggesztés valószínűleg a nagy sebességgel bekövetkezett becsapódáskor behatolt a pilótafülkébe. Az acél egy része keresztülhaladt a 28 éves kanadai jobb alsó lábszárán, majd a bal combján. Egy lábartériát is eltalált.

A szerencsétlen Hinchcliffe kvázi oda volt szögezve a pilótafülkéhez. A nagy vérveszteség miatt életveszélybe került. A legfrissebb indianapolisi jelentések szerint a kanadai pilóta már jobban van. A gyors és szakszerű sürgősségi ellátás a helyszínen valószínűleg megmentette az életét. Hinchcliffe még mindig az intenzív osztályon fekszik.

Ez a baleset felveti a kérdést, hogy hasonló forgatókönyv a Forma-1-ben is előfordulhat-e. A Monacói Nagydíj közeledtével ráadásul rossz emlékek is eszünkbe juthatnak. Ralf Schumacher 2000-ben a hercegségben szenvedett balesetet. A Dévote-kanyarnál az első felfüggesztés megsértette a bal lábát.

Az FIA szakértői szerint egy hasonló baleset ma már nem lehetséges. „A pilótafülke teljes hosszát bevontuk egy xylon védőréteggel, ami megakadályozza, hogy a vezetőfülkébe kívülről bármilyen rész behatoljon.” – magyarázza az FIA technikai küldötte, Jo Bauer. A xylon egy olyan anyag, amit a golyóálló mellényekben is használnak. Az utóbbi időben az egész kasztni megkapja ezt a védőréteget oldalt és alul is.

Emellett a kisebb kategóriában versenyző pilóták is biztonságban vannak az olyan baleseteknél mint, ami Hinchcliffe-fel is történt. Ott az első felfüggesztésnél olyan acélrudak vannak felszerelve, amik megakadályozzák, hogy a felfüggesztés behatoljon a pilótafülkébe. Az Indycar-nak ezen a területen nyilvánvalóan fejlődnie kell. A Dallara most vizsgálja, hogy hogyan is védhetnék meg jobban a pilótafülkét.

//

Nocsak, mik derülnek ki Perezről! Vettelről eddig is sejthettük... :) fotó:dppi

Posted by www.f1-live.hu on Wednesday, May 20, 2015

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING