Forma-1
29 aug.
-
01 szept.
Ez az esemény véget ért
05 szept.
-
08 szept.
Ez az esemény véget ért
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
39 nap
Teljes eredmény:

A Forma-1-ben a biztonságnak nincs csúcsa

megosztás
hozzászólás
A Forma-1-ben a biztonságnak nincs csúcsa
Szerző:
, Szerkesztő
2019. szept. 4. 12:34

Spa-Francorchamps abban reménykedik, hogy a hétvégi tragédia árnyékában nagy figyelmet kapó Raidillon kapcsán tervezett változtatásokra minél hamarabb sor kerülhet.

A hétvégén az F2 szombati futamán Anthoine Hubert vesztette életét, a Renault juniorjának majdnem álló autójába Juan Manuel Correa csapódott bele. Az FIA baleset kapcsán rendelt vizsgálata már folyamatban van, és ennek egyik legfontosabb következtetése a Raidillon bukóterének elrendezésére vonatkozhat, valamint, hogy az aszfalt szerepet játszott-e a balesetben.

A hu.motorsport.com már beszámolt róla, hogy a belga pályán amúgy is tervezték a balesetben érintett szakasz felújítását, hogy 2022-re a Raidillont biztonságosabbá alakítsák a Spa 24 elnevezésű motorversenyre. De Hubert tragédiája rávilágított, hogy nem csak a motorverseny miatt érdemes átgondolni a spái pálya kialakítását, és akár még 2022 előtt átalakítani. 

"Az FIM C fokozatú engedélyén dolgozunk, még tárgyalunk az FIA-val és az FIM-mel, és a 24 órás motorverseny kapcsán már szóba került a Raidillon bukóterének 2022-re való megtervezése, hogy elkerüljük a frontális ütközéseket" - mondta Natalie Maillet, a belga pálya vezérigazgatója, aki megerősítette, hogy sem a baleset, sem az esetleges változtatás nem veszélyezteti a forma-1-es verseny jövőjét.

Még több F1 hír:

Miközben a Forma-1 igyekezett eltávolodni a kavicságyaktól, hogy inkább az aszfalttal fedett bukótereket részesítse előnyben, Michael Masi versenyigazgató szerint a biztonság mindig fokozható.

"A biztonságot folyamatosan tudjuk fejleszteni. Kevesen vannak, akik nálam is hosszabb ideje vannak jelen versenyeken, ők láthatják a biztonság meredek emelkedését, amint egy új technológia, vagy új anyag a rendelkezésre áll. Én nem úgy gondolok a biztonságra, mint ami kapcsán egyszer elérjük a csúcsot. A biztonság az FIA egyik pillére, és ez olyasmi, amivel sosem lehet leállni. Folytatjuk a kutatást és a fejlesztést" - ígérte Masi a hétvégi baleset kapcsán.


43 esztendővel ezelőtt ezen a bizonyos napon szenvedett súlyos égési sérüléseket Niki Lauda, aki azonban pár héttel később a csodával határos módon visszatért, és folytatta a harcot a világbajnoki címért.

Következő cikk
Női versenybíró az Olasz Nagydíjon a Forma-1-ben

Előző cikk

Női versenybíró az Olasz Nagydíjon a Forma-1-ben

Következő cikk

Videón Albon nagy felzárkózása Spából: mit művelt?!

Videón Albon nagy felzárkózása Spából: mit művelt?!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Belga Nagydíj
Szerző Horváth Gábor