A Force Indiát sokkolta a topcsapatok rendelkezésére álló adatmennyiség

Április végén a Forma-1-es Bizottság az utolsó pillanatban megszavazta a 2019-es szabálymódosításokat, melyekkel az előzéseket szeretnék megkönnyíteni. Ennek részeként megváltoznak az első szárnyvéglapok, amivel a csapatok többé nem tudják olyan jelentősen manipulálni az elölről érkező levegőt, vagyis át kell gondolniuk az autóik aerodinamikai koncepcióját. 

Ennek megfelelően az istállóknak már korábban el kell kezdeni a munkát a 2019-es autójukon, amihez a nagyobb források nyilvánvalóan előnyt jelenthetnek. 

A Force India technikai igazgatója, Andrew Green és a csapat sportigazgatója, Otmar Szafnauer azon a véleményen vannak, hogy a csapatok által beszolgáltatott CFD-adatok, melyek alátámasztották az FIA tanulmányait, csak egy újabb bizonyítékot jelentenek, hogy mekkora a különbség a rendelkezésre álló erőforrások között.  

"A csapatok által begyűjtött adatok névtelenek voltak, de megnézhettük." - mondta Green - "Néhány csapat tanulmányainak részletessége ilyen rövid idő alatt hihetetlen volt."

"A rendelkezésünkre álló két hét alatt alig karcoltuk a felszínt. Megtettünk mindent, abból, amink volt, majd ezt benyújtottuk az FIA-nak."

"Majd mikor láttuk, hogy a többi csapat mit nyújtott be, akkor azt gondoltuk, nekünk ez minimum egy havi munkánk lenne. Ezzel nem tudunk versenyezni. Egyszerűen hihetetlen, hogy néhány csapat ilyen rövid idő alatt mire képes. Irigykedve néztük, hogy mit tudnak megtenni."

Szafnauer szerint ez "fenomenális", de talán mindennek csak a pénzügyi forrásokhoz van köze: "Ha kétszer ennyi emberrel dolgoznánk, akkor mi is meg tudnánk csinálni."

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner kritikusan áll a megszavazott változtatásokhoz, ugyanis szerinte a szabálymódosítások "több millió fontba" kerülnek majd. 

Green ezzel nem ért egyet, és ő maga, illetve Szafnauer is visszautasította Horner véleményét, miszerint a 2019-es döntést "kiforratlan kutatás" alapján hozták volna meg. 

"Több kutatást végeztek, mint a sport történetének bármely más változtatásakor." - folytatta Szafnauer - "Talán ez nem volt elég, de akkor is több volt, mint valaha."

Green egyetért kollégájával, hiszen míg a jelenlegi autók esetében "nulla" kutatást végeztek, addig a 2019-es szabályoknál sikerült "valamennyit". 

Ez egyébként is fontos előrelépés lehet a Forma-1 számára, hogy teszteljék a 2021-re tervezett még nagyobb változtatásokat. 

"Ez a lehető legjobb lehetőség, hogy beigazoljuk, vagy megcáfoljuk, miszerint az irány helyes-e vagy sem. Inkább jövőre jöjjünk rá, mint 2021-ben."