A Force Indiának nagyon nem tetszik a Haas véleménye

A Haas mellett a Force India az egyik olyan csapat, aki nem kötött külön megállapodást a vezetőséggel az alap eredmény-orientált kifizetések mellett. Mallya hosszú ideje szeretne már egyenlőbb jogdíj-elosztást.

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞

A Forma-1 új elnöke, Chase Carey szintén egyértelművé tette, hogy az új tulajdonosok változást szeretnének, hogy segítsenek a mezőny második felének, vagyis a kiscsapatoknak. 

A Haas Monacóban azonban sokakat meglepett, mikor azt hangoztatták a jelenlegi pénzügyi rendeszer megfelel, vagyis a top csapatoknak továbbra is több pénzt kellene kapniuk, mint a kicsiknek. 

Mallya szerint a Haas csak azért van ezen a véleményen, mert közeli kapcsolatban állnak a Ferrarival - ez azonban nem segíti a változtatások kezdeményezését. 

"Kiábrándítónak találom, hogy egy új F1-es csapat, akiknek nincs korábbi tapasztalatuk, milyen is F1-es csapatot irányítani, ilyen kijelentést tesznek." - mondta a Motorsport.com-nak. 

"Bárki, aki megnézi a Forma-1 jelenlegi pénzügyi rendszerét, azonnal rájön, mennyire elfogult. Nyilvánvalóan a Forma-1 DNS-ében benne vannak a független csapatok, nem csak a gyári istállók. A független csapatoknak pedig pénzügyileg életképesnek kell lenniük, hogy versenyre tudjanak kelni a többiekkel."

"Szóval különösen boldog voltam, amikor a Liberty Media és Chase Carey megerősítették, amiért a Force India lobbiz már egy ideje, vagyis hogy a jogdíjak rendszerét felül kell vizsgálni, és úgy kell kialakítani, hogy igazságosabb legyen a kisebb csapatok számára is."

"A Haas erre tett egy ilyen kijelentést... szerintem ez rendkívül kiábrándító."

Mallya reméli, hogy a változtatások a jelenlegi Concorde-egyezmény mellett is eszközölhetőek.

"Nem látok rá okot, hogy 2020 előtt miért ne történhetne meg. Azt olvastam, hogy Chase-nek nem tetszik a Concorde-egyezmény, sőt szerinte sosem kellett volna létrehozni ezt a megállapodást."

"Szerintem egyértelművé tette, hogy a csapatok egyedi megállapodásai, amiket Bernie Ecclestone-nal kötöttek, nem előnyösek a sport számára, és ez csak hátráltatja a versengést."

"Biztató, hogy a FOM - most először - az én nyelvemet beszéli. Ez nem olyasmi, amit csak most mondogatunk, már évek óta ezt hajtogatjuk."

"Nyilvánvaló tehát, hogy a Haas szinte már azonosul a Ferrarival."

Mallya emellett annak is örül, hogy Carey és Ross Brawn a Forma-1 jövőbeni szorosabb versengésén dolgoznak - vagyis egyszer elvileg a középmezőny tagjai is esélyesek lehetnek majd a győzelemre.  

"Zene volt a füleimnek, mikor Chase azt mondta, pénzen nem lehet teljesítményt venni, és mindenkinek egyenlő esélyei kellenének, hogy legyenek. Sajnos most elég egyértelműen látszik, hogy az élen az dönt, mennyit költesz."

"Nyíltan kijelentették, hogy ezt ki kell egyenlíteni. Nyilván ilyet rég hallottam már - a kérdés tehát csak az, hogy milyen gyorsan valósítható meg."

"Ráadásul hosszú ideje beszélünk már a költségvetési sapkáról, és a költségek korlátozásáról. Évek óta. Most úgy tűnik, a Liberty ugyanezt a nyelvet beszéli, ami nagyszerű." 

"Ez csak jó lehet a Forma-1 számára, és ez csak jó lehet az olyan csapatoknak, mint a Force India. Ha az egyik oldalon lenne egy költségvetési sapka, míg a másik oldalon a jogdíjakat igazságosan osztanák el, akkor nem csak a matematikai számításokat tudnánk kiegyenlíteni, vagy a pénzelosztási alapelvet, de több bevételünk lehetne a nagyobb profiton keresztül - ez mind fantasztikus. 10 éve erre várok."

Emellett az is rendkívül biztató, hogy a Ferrari és a Red Bull kevesebbet szeretne költeni - most először. 

"A Ferrari már bent van a tőzsdén, és ha kevesebbet költenek, akkor többet kaszálnak, és ennek hatása lehet a piaci helyzetükre. A múltban sokszor gondolkoztam is, hogy a többiek miért nem támogatják a költségvetési sapkát, de most elég egyértelmű, hogy változás történt a gondolkodásban."