A Force Indiát illegálisan adták el Stroll vállalatának?!

A vegyészeti vállalat szorosan kötődik Dimitrij Mazepinhez, aki nem más, mint az F2-es versenyző és a Force India tesztversenyzőjének, Nikita Mazepinnek az édesapja. 

Az idősebb Mazepin az igazgatótanács helyettes alelnöke, miközben az Uralchem holding vállalat elnöke is egyben. 

Egy kedden kiadott közleményben az Uralkali kifejtette: "A folyamat, melyet a csődbiztos bonyolított le, talán nem a Force India hitelezőinek és egyéb részvényeseinek érdekeit helyezte előtérbe, ahogy általánosságban a sport érdekeit sem tartotta szem előtt."

A csődbiztosok, Geoff Rowley és Jason Baker az FRP tanácsadó-vállalattól ezt tagadták, ugyanis szerintük az összes ajánlatot egyformán kezelték.

"Az összes vevő egyenlő feltételek mellett adhatta be az ajánlatát a Force Indiára." - áll a közleményben - "Mi, csődbiztosok aprólékosan követtük a törvényi kötelességünket, és a kitűzött célokat, továbbá fontolóra vettük a tapasztalt jogi tanácsadó tanácsait is."

Az Uralkali egy "profi csapatot állított fel (beleértve az ügyvédeket, könyvelőket, csődszakértőket és egy F1-es szakértőt is), hogy egy versenyképes ajánlatot készítsen és adjon be a Force Indiára, melyet az Uralkali független igazgatója, Paul J. Ostling fogott össze."

Bár nem nevezték meg, de úgy tudni, hogy az F1-es szakértő szerepét a McLaren korábbi csapatfőnöke, Martin Whitmarsh töltötte be. 

A közlemény továbbá kifejtette, az Uralkali mennyi idő alatt nyújtotta be az ajánlatát és hogyan kommunikált a csődbiztosokkal. A vállalat külön kiemelte, hogy "az ajánlattétel folyamata alatt az Uralkali végig ragaszkodott a transzparens és igazságos eljáráshoz, hogy minden potenciális vevő egyenlő lehetőségekkel indulhasson."

"Az Uralkali még azt is javasolta, hogy az ajánlatokat lezárt borítékban nyújtsák be, majd a legjobb és a végső ajánlatokat az érdekelt felek kijelölt képviselői jelenlétében nyissák fel. Ezt azonban a csődbiztosok visszautasították."

Alapvetően az Uralkali azt sérelmezi, hogy az ajánlat benyújtására teljesíthetetlen határidőt tűztek ki, különösen ha figyelembe vesszük a tényt, miszerint a felvásárláshoz 13 indiai bank beleegyezése kellett a korábbi tulajdonosok befagyasztott vagyontárgyai miatt. 

"A részvényesekkel folytatott tárgyalások során kiderült, hogy a csapat megmentése a szűk határidő és a jogi struktúra összetettsége miatt megvalósíthatatlan. A meghosszabbított határidőre szükség volt a 13 indiai bank jóváhagyásának megszerzéséhez, továbbá a brit bíróság beleegyezése is kellett, hogy módosítsanak a befagyasztási végzésen."

"Az Uralkali 2018. augusztus 6-án benyújtott egy új javaslatot, mely a fent kifejtett okokból nem egy megmentő lehetőséget kínált, hanem egy nagyon vonzó opciót, hogy egy folyamat során felvásároljuk a vállalatot és a Force India vagyontárgyait."

"A javaslatunk benyújtását követően a csődbiztosok visszautasították az Uralkali csapattal való együttműködést, nem válaszoltak a telefonhívásainkra, és az emaileinkre, vagyis az Uralkalinak csupán egy emailt küldtek, miután 2018. augusztus 7-én lezárták az ügyet, mondván egy exkluzív megállapodást kötöttek egy másik vevővel egy olyan ajánlatra, mely megmenti a vállalatot."

"Bár a csődbiztos által kijelölt határidő lejárt, a bíróságnak nem adtak be megmentő tervet jóváhagyásra, ami visszaigazolta az Uralkali gyanúját, miszerint a folyamatot nem lehetett kivitelezni a megadott határidőn belül és a csődbiztos által kiadott feltételek alapján."

"Ilyen körülmények között meglepő, hogy a csődbiztos a javaslat kapcsán meg sem próbálta felvenni a kapcsolatot az Uralkalival, mely keretein belül felvásárolta volna a Force India vállalatát és vagyontárgyait."