Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
13 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
34 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
83 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
118 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
125 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
139 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
153 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
181 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
202 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
237 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
258 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
272 nap
Teljes eredmény:

A Force India tart a Hondától jövőre, de a harmadik helyért akarnak küzdeni

megosztás
hozzászólás
A Force India tart a Hondától jövőre, de a harmadik helyért akarnak küzdeni
Szerző:
2018. nov. 7. 6:05

A csapat a tulajdonosváltást követően dörzsöli a tenyerét, mert olyan erőforrások válnak elérhetővé számukra, amikről eddig csak álmodozhattak. Akár még a konstruktőri harmadik helyig is felléphetnek.

Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11
Racing Point Force India VJM11 nose and front wing
Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11
Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11
Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11
Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11
Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11
Racing Point Force India VJM11 nose and front wing
Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11
Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11, makes a pit stop

Tekintve a Force India korábbi erőforrásait és eredményeit, a csapat egyértelműen a leghatékonyabban működő istálló a Forma-1-ben. A költségvetésük messze nem számít nagynak, és noha rendre pénzügyi gondokkal küszködtek, 2016-ban és 2017-ben is a konstruktőri negyedik helyen fejezték be a bajnokságot.

Ezt idén is megcsinálhatták volna, de a tulajdonos-és névváltás miatt elvették az összes pontjukat a Belga Nagydíj előtt. És mondhatjuk ezt annak ellenére, hogy az anyagi gondok miatt nem igazán tudták fejleszteni az autójukat, mégis nagyon jók voltak az esélyeik a negyedik pozíciójuk megvédésére.

Még több F1 hír:

A csődtől Stroll mentette meg a csapatot, mely ezzel együtt szintet fog lépni. Egyrészt nagyobb lesz a költségvetés, másrészt kibővül a főhadiszállás és hamarosan mindenki ugyanazon a helyen fog dolgozni, ami már önmagában nagy előrelépést jelenthet.

Érdekesség, hogy 2016-ban úgy lett negyedik a gárda, hogy az aktuális modell csak a Brit Nagydíjon vált elérhetővé, és az azelőtt még szélcsatornát sem látott. A nehéz időknek vége, és a mérnökök gőzerővel dolgoznak a 2019-es konstrukción, amiért ugyanúgy Andrew Green fog felelni.

„Igen, alapvetően ugyanarról a csoportról beszélünk. A tesztjeink azt mutatják, hogy jelentős előrelépést értünk el, de ezt soha nem tudhatjuk pontosan, amíg az autót pályára nem küldjük, valamint mindenki más is fejlődik. Ezen a ponton mindenki megpróbálja megtartani a titkait.” – nyilatkozta a brazil Globo lap kérdésére a Force India vezetője, Otmar Szafnauer.

„Ugyanakkor mindenki látta, hogy a munkacsoportunk mennyire hatékony, ha figyelembe vesszük a rendelkezésükre álló erőforrásokat. És általában jól reagálunk a szabályváltozásokra.” – utalt ezzel a szakember a jövő évi aerodinamikai változásokra, különösen az első szárny területén.

Stroll érkezésével új szakemberek vállalhattak munkát a Force Indiánál, de a folyamat még nem ért véget.

„Igen, néhányan már megkezdték a munkát, míg mások úton vannak. Ez érinti az aerodinamikai területet is. Gondoskodnunk kell erről a személyzetünk kicsi szerkezete miatt. És ez nem csak a több szakember bevonásáról szól, hanem a megfelelő technikusokról. Ez nem történik meg egyik napról a másikra, de több emberrel gyorsabb munkát végezhetünk. Egyszerre több emberre van szükség.”

A csapat számára felemelő érzés, hogy a következő szezont az új autóval kezdhetik meg, nem egy korábbi modell itt-ott módosított változatával.

„Még mindig nincs meg az a szerkezet, amire szükségünk van, de legalább a 2019-es bajnokságot időben kezdhetjük meg, nem pedig a felénél. A szélcsatornában már tanulmányozhatjuk az új részeket. Ez csak az év végén Szingapúrban volt lehetséges. A csapatunk számára ez jó előrelépést jelent.”

„Nézzék csak meg, hogy mit csináltunk a korábbi erőforrásainkkal az elmúlt két évben, amikor a top-istállók mögött a mi csapatunk volt a legjobb a negyedik helyen.”

A Honda még zavart okozhat, ha a japánok továbbra is ebben az ütemben fognak fejlődni.

„Igen, a Honda előrelépése érzékeny. A teljesítmény szempontjából nagy lépést tettek meg előre. Nem bánják a büntetéseket, mert a hétvégén kísérleteznek. Úgy gondolom azonban, hogy a megbízhatóság szempontjából az előrelépés nem lesz könnyű. Ha ezeket meg fogják oldani, és mindezt a téli teszteken látni is fogjuk, akkor nem lesz könnyű ellenük. A harmadik helyért akarunk küzdeni a csapatok versenyében.”

Következő cikk
Még nem heverte ki az év eleji sokkot a Williams csapatfőnök helyettese

Előző cikk

Még nem heverte ki az év eleji sokkot a Williams csapatfőnök helyettese

Következő cikk

Az F1-es versenyzők egyik nagy rémálma: ez megtörtént a Brazil Nagydíjon

Az F1-es versenyzők egyik nagy rémálma: ez megtörtént a Brazil Nagydíjon
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Racing Point Force India
Szerző Hujber Dávid