A Force India nem érti, hogy a Haas hogyan hasonlíthat ennyire a Ferrarira
A Force India véleménye szerint kissé ironikus, hogy a Haas indított támadást ellenük a konstruktőri szereplésük miatt, miközben ők sokkal inkább számítanak konstruktőrnek.
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Mark Sutton / Motorsport Images
A Forma-1-ben folyamatos a hatalmi harc a pénzösszegek miatt. A kereskedelmi jogokból származó összegek a legtöbb csapat számára alapvető forrást jelentenek. A Force India és a Haas sem lóg ki a sorból.
Az időközben tulajdonos-és névváltáson esett gárda az elmúlt két évhez hasonlóan idén is megszerezhette volna a negyedik helyet, de a Belga Nagydíj előtt az összes pontjukat elvették. Ez többek között a Haasnak is nagy segítség volt, akik pedig csak maguknak köszönhetik azt, hogy az ötödik és nem a negyedik helyen fejezték be a bajnokságot.
Nemrég a Haas támadást indított a Force India ellen, de úgy döntöttek, hogy nem viszik el az ügyet a Fellebbviteli Bíróság elé, így fejet hajtottak a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) határozata előtt.
Az ügy hátterében valójában az áll, hogy a Haas szerint a Force India nem jogosult a pénzdíjra új nevezőként, ugyanis nekik is két évet kellett várniuk, mire részesülnek belőle. A vonatkozó előírások szerint kétszer is a legjobb tízben kell végezni három szezonból, hogy valaki jogosult legyen a kifizetésre.
Az FIA a Force Indiát a tulajdonosváltással egy teljesen új csapatnak nevezte meg, mely szerintük nem tekinthető ugyanannak az istállónak, mint a korábbi Force India. Ez alapján a Haas megakadályozhatná az első kifizetéseket az új istállónál, vagy adott esetben hozzájuthatnak azokhoz az összegekhez, amiket a szabályok értelmében 2016-ban és 2017-ben nem kaphattak meg.
A Haas kérdőre vonta, hogy a Belga Nagydíj óta szereplő Racing Point Force India konstruktőr lenne, ugyanis a csapat olyan autókat használ, amit egy másik cég tervezett és kezdett el futtatni a szezonban. Az amerikai csapat ebből azt a következtetést vonta le, hogy az alakulat nem jogosult arra, hogy induljon a világbajnokságban ezekkel a kocsikkal.
Otmar Szafnauer, a Force India vezetője a Motorsport.com kérdésére elmondta, kissé furcsa, hogy pont a Haas fogalmaz így róluk, miközben a Ferrari támogatása által messze nem nevezhetőek annyira konstruktőrnek, mint ők.
„Az irónia az, hogy sokkal több saját elemet terveztünk, mint ők. Szerintem ez igazán nem a versenyképességről szól, hanem sokkal inkább a súrlódás fő okáról.” – mondta a szakember.
Az FIA mindent legálisnak talált a Haas és a Ferrari együttműködése között, de a Force Indiának még mindig vannak kétségei azt illetően, hogy az amerikai csapat mennyire önálló.
„Nos, szerintem, amikor tervezel, építesz és saját autókkal állsz elő, miközben van egy csapat, ami nem csinálja ezt és sok technológiát kap egy top-csapattól, akkor az súrlódási pontokhoz vezet. Kicsit kíváncsi vagyok, amikor csak két olyan csapat van a mezőnyből, akik az elülső padlólemezükkel nem tesznek eleget a szabályoknak, miután az FIA rámutatott erre. Ez a két csapat a Haas és a Ferrari volt.” – utalt ezzel Szafnauer a monzai esetre, amikor Grosjeant kizárták.
„Ez olyan, mintha két ugyanolyan hópehely létezne. Két teljesen független tervező számára keménynek hangzik az, hogy egy olyan aerodinamikai részt tervezzen, mely pontosan ugyanolyan sugárral rendelkezik, és az nem felel meg a szabályoknak.”
A Force Indiánál idén sok minden történt és igyekeztek távol maradni a problémáktól, de vannak olyan események, amik mellett ők sem tudnak elmenni szó nélkül. Ez most pontosan egy ilyen eset, amikor a Haas korábban támadást indított ellenük.
„Az FIA és a FOM is arra törekszik, hogy tisztázzák ezeket a dolgokat, meggyőződve arról, hogy a csapatok konstruktőrök maradjanak és függetlenek egymástól, amit a szabályok határoznak meg. Tehát például minden aerodinamikai felületet meg kell tervezni és külön legyártani. Ezeket nem oszthatod meg.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások