A Force India idei autójának tervezője a Mercedes brutális erejére figyelmeztet

Andy Green elmondta, hogy az autó tervezése hatalmas kihívás elé állította őket, és volt olyan pillanat, amikor úgy gondolta, nem a jó irányba tartanak:

„A legnagyobb probléma az volt a tervezés során, hogy minden mindennel összefügg. Olyan ez, mint egy hatalmas kirakós - csak akkor kapsz a végén egy jó autót, ha annak minden eleme tökéletes helyen van. Az idő is nagyon szorított, ezért döntöttünk úgy egy ponton tavaly, hogy leállítjuk a 2016-os autó fejlesztését és az ideire koncentrálunk.”

„Hazudnék, ha azt mondanám, hogy minden simán ment, hiszen amikor először vittük szélcsatornába az új modellt, az alig termelt több leszorítóerőt, mint a 2016-os versenyautónk. Ekkor mindent előröl kellett kezdenünk, ami egy nagyon időigényes folyamat volt. Az is mindig komoly kihívást jelent, hogy az autó eleje és hátulja aerodinamikai szempontból összhangban legyen, ugyanis ha ez az összhang nincs meg, akkor a rajtrácsra is kár felállni.”

Hol tartanak most az autóval?

„Nagyon komoly előrelépést értünk el vele, de jelen pillanatban nem mondhatjuk azt, hogy végeztünk vele, már csak azért sem, mert még nincs kész. Nagyon jelentős fejlesztésekkel készülünk a későbbiekben, de vélhetően minden más csapat hasonlóan cselekszik majd.”

Az autó orr-részének merész kialakítása kapcsán a tervező elmondta, hogy mechanikai szempontból ez tűnt a legjobb megoldásnak, ők pedig ilyenkor csak a hatékonyságot nézik, és nem pedig azt, hogy esztétikai szempontból megkérdőjelezhető-e az, amit végül alkottak. Az autó orrában kialakított légbeömlővel a tavalyi autónál alkalmazott trükköt utánozták le, ugyanis így szeretnék elérni, hogy az autó alá minél több levegő jusson, ami aztán nagyobb leszorítóerőt generál.

Mi a helyzet az uszonnyal?

„Ez is csak egy olyan elem, amely gyorsabbá teszi az autót. Ha nem lenne ilyen hatása, biztosan nem használnánk. Mi csak maximálisan kihasználjuk a szabályváltozások adta lehetőségeket. Az autón egyetlen olyan elem sincs, ami csak esztétikai szempontból került volna fel rá, de egyébként, ami a személyes véleményemet illeti, látvány szempontjából én sem vagyok oda érte.”

Változni fog az autó Spanyolországig?

„Nem. Ugyanezt az autót visszük a tesztre, ahol kíváncsian várjuk, hogy egyeznek-e majd az adatok a szélcsatornában mért értékekkel. Ez fogja meghatározni a következő lépésünket, de mindenre felkészültünk – már a második tesztre is kiválasztottuk az új alkatrészeket.”

Milyen vezetni az autót?

„Ugyanazzal az erőforrással, váltóval és hidraulikával dolgozhatunk, mint a Mercedes. A gyártó azt ígérte nekünk, hogy idén még nagyobb teljesítmény áll majd rendelkezésünkre, és azt kell mondanom, hogy tartották a szavukat. A Mercedes hatalmasat lépett előre a tél folyamán, mi pedig nagyon örülünk ennek.”

Hogy is van ez a bizonyos fegyverkezési verseny?

„Ez nem verseny; ez már háború! Egyértelműen nem mi rendelkezünk a legtöbb katonával, mint ahogy fegyverből sem nálunk van a legtöbb, de nálunk van néhány egészen kiváló mesterlövész, akik komoly károkat tudnak okozni a riválisoknak.”