A Force India csak Kölnben akarja fejleszteni az aerót: egy hét 100 ezer euróba kerül a Toyotánál

A Force India csak Kölnben akarja fejleszteni az aerót: egy hét 100 ezer euróba kerül a Toyotánál

Írja az Auto Motor und Sport. A Force Indiának választania kell a saját szélcsatornája és a Toyotáé között, miután jövőre már csak egy berendezést használhatnak a csapatok. Így eshet meg az, hogy spórolás helyett ismét nagyobb költségekkel kell...

A Force India új aerocsomagot vetett be Szingapúrban, de a csapat még tanulja az új utat, ráadásul a lassú pálya nem a legjobb hely a tapasztalatszerzéshez. Hülkenberg elmondta, "még nem igazán érezhetőek a fejlesztések", a csapat technikai vezetője, Andy Green pedig azt is hozzátette, a Red Bull által vett irányt követik a továbbiakban.

Mindez módosított első szárnyat, új diffúzort, és új fékhűtést jelent. A fékcsatornák olyan légörvényeket eredményeznek, melyek a diffúzort célozzák meg, azaz helyettesítik a kipufogó korábbi feladatát. A csapatnak időre van szüksége, hogy feltérképezzék az összeállítást, Austinban pedig újabb csinosítás következik.

A Force India nemcsak nagyobb leszorítóerőt, hanem stabilabb autót akar, és a törekvések célja, hogy az egyensúly ugyanolyan legyen a kanyarbejáratban, mint a kijáratban. Az autó eddig instabil volt, gázadásra túlkormányzottá vált. A csomag teszteléséhez el kellett hagyni a saját szélcsatornát, ami Brackley-ben található, helyette Kölnbe "költöztek", a Toyota közkedvelt berendezéséhez.

//

Post by www.f1-live.hu.

"A mi szélcsatornánk túl kicsi ahhoz, hogy végigvigyük a szükséges teszteket. Eredetileg 30 százalékos modelleket építettünk, most 50 százalékos modellel vagyunk ott. Ezért is kicsi a hely körülötte"- magyarázta Green.

Jövőre minden csapat csak egy szélcsatornát használhat, a Force India érthetően Köln mellett voksolt: 60 százalékos modellt használhatnak majd, de mindez többletköltséget is eredményez. Egy hét körülbelül 100 ezer euróba kerül a Toyotánál. Összesen 4 millió eurót kell belepumpálnia a csapatba Vijay Mallyának, és ez még csak az aerodinamika. 2015-ben a Force India megkapja az új váltóáttételt is a Mercedestől: az év végéig a régi, túl hosszú áttétellel mennek az ügyfelek.

 

 

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING