A Force India a fejlesztések hiánya miatt szenved Spielbergben

Ocon épp lemaradt a Q3-ról, hiszen a francia 11. lett az időmérőn, míg Perez a forgalom miatt már a Q1-ben búcsúzott, és a 17. helynél nem tudta magát előrébb kvalifikálni - azonban Charles Leclerc és Fernando Alonso hátrasorolásával végül két pozíciót is nyert. 

"Hogy őszinte legyek, egy kis tempó hiányzik." - ismerte be Ocon - "Szerencsére az első gyors köröm elég jó volt, majd a második körön kerültem forgalomba, és ott már nem is tudtam javítani."

"Sergio is így esett ki, a forgalom miatt. Azért vagyunk ilyen helyzetben, mert nem vagyunk olyan gyorsak, mint lenni szeretnénk."

"Két tizeddel a Renault mögött - ez azt mutatja, hogy nem lehettünk volna gyorsabbak ma, vagyis a Q3-ra esélytelenek voltunk. Szükségünk lenne azokra a nagy fejlesztési csomagokra, amit a többi csapat is megkap, ezért is maradtunk le."

"Itt lett volna egy fejlesztési csomagunk, de nem érkezett meg. Elméletileg a következő versenyre elkészül, és remélem onnantól kezdve előreléphetünk."

Perez csapattársához hasonlóan nagyon várja már a silverstone-i fejlesztéseket. 

"Nyilvánvalóan fontos lesz. Most olyan szoros a versengés a középmezőnyben, hogy bármi érkezik, az a segítségünkre lesz."

"Láthattuk, hogy kevéssel maradtunk le a Q3-ról is, de mindenképpen előre kell lépnünk, különösen az egyensúly terén, mert jelenleg ezzel szenvedek."

Perez elismerte, a Q1-ben a csapat döntése is megnehezítette a dolgukat, hiszen egy extra körrel számoltak a gumimelegítés miatt - így azonban forgalomba került. 

"Nem is emlékszem, legutóbb mikor estem ki a Q1-ben. Ha megnézzük, milyen apró különbségek voltak, és hogy a kilences kanyarban forgalomba kerültem, ahol kicsivel több mint egy tizedet buktam, akkor mindez annyit jelentett, hogy kiestem a Q2-ből. Nagyon frusztráló, de semmi értelme a múlton  rágódni."

"100%-ban arról szólt, hogy rossz pozícióba kerültünk."

"Mindenkivel ellentétben egy más gumistratégiát választottunk, vagyis kellett egy felkészítő kör, amikor még csak melegítettem az abroncsokat - ekkor mindenki más már a gyors körét teljesítette, és fordítva, vagyis a gyors körömön emiatt hat autót kellett megelőznöm, ami nem éppen ideális, különösen ezekkel az autókkal, amik olyan érzékenyek, ha egy másik kocsi megy előttük."

"Ennek ellenére nem hibáztunk. A stratégia és az időzítés nem jött össze. Végül egy próbálkozásom maradt csak. Nem kockáztattunk. Egyszerűen nem tudtam megtenni két gyors kört az időzítés miatt, elb*szódott."