A Force India 85,000 eurós bírságot úszott meg Szingapúrban
A Force India egy felfüggesztett pénzbírságot kapott a szezon korábbi szakaszában, mely következményei nem sújtották a Racing Pointot - a Szingapúri Nagydíjon folytatódott a csapat körül kialakult káosz.
Az "új" Racing Point istálló 85.000 eurós bírságot úszott meg a Szingapúri Nagydíjon, hiszen a felfüggesztett pénzbírságot korábban a Force Indiára szabták ki, vagyis a csapat megszűnésével a korábbi vétségeik is a feledés homályába merültek. Az FIA legalábbis így döntött szombaton.
Ahogy arról tegnap beszámoltunk, a csapat nem elég biztonságosan engedte ki Esteban Ocont a bokszutcából az FP3 alatt, emiatt majdnem összeütközött Kevin Magnussennel. A büntetés: 5,000 euró.
A stewardok a döntésben azonban nem is említették meg a tényt, miszerint a csapat eredetileg a Francia Nagydíjon már kapott egy 15,000 eurós büntetést, illetve további 85,000 eurót felfüggesztettek 12 hónapra - akkor Sergio Perezt engedték ki nem megfelelően rögzített abroncsokkal.
Paul Ricardon a stewardok megjegyezték, hogy "ez a harmadik ilyen incidens az elmúlt két éven belül, illetve a második idén", vagyis a megszokott büntetésen jelentősen emeltek.
"A büntetés egy figyelmeztetés a csapatnak, hogy a problémát belsőleg ki kell vizsgálniuk, és a minőségellenőrzési folyamataikkal ki kell küszöbölniük, hogy potenciálisan veszélyes incidens történjen a jövőben. A büntetés tehát megfelelő, és elrettentő a jövőre nézve."
Bár a szingapúri incidens nem volt olyan komoly, hiszen a kerék nem repült le az autóról, elméletben elég lett volna ennyi is, hogy a 85,000 eurós büntetést ki kelljen fizetni, hiszen az ítélet szerint minden fajta felelőtlen kiengedésre vonatkozik.
Szingapúrban az FIA azonban úgy döntött, hogy a Francia GP-n egy másik csapat kapta a felfüggesztett büntetést, így pedig többé már nincs érvényben.
A döntés értelmében pedig a spái ítéletre hivatkoztak, miszerint a Racing Pointot új istállóként tartják számon - csakhogy néhány sportszabályzati pont - a váltó-és motorhasználat, illetve az abroncsválasztás - a Sahara Force India "öröksége".
"A stewardok nyilvánvalóan tudtak a felfüggesztett büntetésről." - mondta az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting a Motorsport.com előtt - "Továbbá tájékoztattuk őket a spái döntésről is."
"Szerintem jó döntés született, hiszen meghatározza, hogy a versenyzők például nem kaphatnak friss motort és váltót. Ezt alapul véve úgy érezték, hogy nem szükséges életbe léptetni a felfüggesztett büntetést sem."
"A történtekért megkapták a megszokott büntetést. Nem egy kerék szabadult el - egyszerűen csak túl korán hagyta el a garázst."
A stewardok a felelőtlen kiengedés mellett azt is megjegyezték, hogy Ocon az egyik Williams-szerelőhöz is túlságosan közel került, aki a bokszutcában álldogált.
"Magnussen a 33 méteres zónában volt, melyet kijelölünk, amikor 60 km/órás a sebességkorlátozás." - mondta Whiting - "Annyi történt, hogy Ocon pirosat kapott, és a srác, aki kezelte a lámpát, úgy döntött, hogy zöldet ad. Kisebb félreértés volt."
"Számomra nem volt gond Magnussennel, de az egyetlen, amit feleslegesnek éreztem, hogy egy Williams-szerelő kint állt, majd Ocont arra kérték, hogy koptassa a gumijait, és kicsit túlságosan is lelkesnek tűnt."
Előző cikk
Képekben Hamilton 79. rajtelsősége a Forma-1-ben
Következő cikk
Sainz szimulációs köre Szingapúrban, Halo nélkül
Cikk részletei:
| Sorozat | Forma-1 |
| Esemény | Szingapúri Nagydíj |
| Csapatok | Racing Point Force India |
| Szerző | Adam Cooper |
